Флуд на тему мотора 1,5

[alekcandr62]

не хотелось спорить... ну да ладно.
Да и если во Франции есть Лагуны такси 1,5, то это не повод все Лагуны с мотором 1,5 в одну корзину класть, только из-за того, что некоторые не чистые на руку перегонщики, к своей алчности находят Лагуны из такси с пробегом за миллион и тащут их сюда. По такому раскладу, любой мотор ремонт ждёт.
В Германии Мерсы Е212 такси. Так что теперь, говорить что все 212-ые из Германии - убитые помойки?
Про БМВ вообще молчу.

Я про помойки не писал, модели сравнивать не люблю (на вкус, цвет и размер - каждому своя женщина, так и авто). В Европе пробег для авто 30 т км - норма, а лизинговые до 60 - 70 т км. Авто с маленьким пробегом стоит немного других денег, посмотрите сайты и аукционы. Почему утверждаю, хороший знакомый гоняет и мне врать он не будет, тем более не уменьшая пробег до 50 т км, с каким пригнал и по состоянию кузова и салона вроде так и есть, говорит- туркам пофиг, скручивают обычно 100, это их бизнес - перепродажа авто во многих евро странах. Пришлите мне вин код любой Вам понравившейся Лагуны 3 2010 г/в и пробегом 40 - 50 т км и я Вам скажу реальный пробег и когда было последнее обращение к офам , с какими проблемами. Не одного авто, при подборе другу Лагуны 3 2010 г в, с новым бампером, Нави на русском, Видео и т.д, в Питере с пробегом менее 130 т км мы не нашли, но это не страшно.
Спасибо.

[Hanter]

А если покрутишь движок слегка, она как будто под тебя подстраивается,и начинает стрелку показывать вверх на 2300-2500 оборотов

[Grom09]

А если покрутишь движок слегка, она как будто под тебя подстраивается,и начинает стрелку показывать вверх на 2300-2500 оборотов

Попробую! Хотя я переключаюсь итак на 2300-2400 независимо от стрелки, естественно не касается 1 и 2 передач...

[Hanter]

Серж, ты пишешь у нас плохой бензин, а 1,5dci у нас вроде тракторная т.е. дизелёк ХИ-ХИ три раза

[Grom09]

Серж, ты пишешь у нас плохой бензин, а 1,5dci у нас вроде тракторная т.е. дизелёк ХИ-ХИ три раза

Да поняли все вроде, ошибся человек)))
Кстати, на холодную у меня работает громко (хотя до W124-D ещё очень далеко!) а на горячую - нормально так, шелестит-рокотит. Критерием замены вкладыше является давление масла? Т.е. если давление хорошее то можно не менять? Или еще что-то? И не могу найти обороты холостого хода в мануале. Подскажите по к9к? У меня 780 (на горячую, без доп. оборудования и климата).

[alekcandr62]

Да поняли все вроде, ошибся человек)))
Кстати, на холодную у меня работает громко (хотя до W124-D ещё очень далеко!) а на горячую - нормально так, шелестит-рокотит. Критерием замены вкладыше является давление масла? Т.е. если давление хорошее то можно не менять? Или еще что-то? И не могу найти обороты холостого хода в мануале. Подскажите по к9к? У меня 780 (на горячую, без доп. оборудования и климата).

На холодную в течении 2-4 мин немного тарахтит, в зависимости от t, потом окей.
Давление в этом случае не играет роди, вернее оно в норме, но в какой то момент, при увеличении нагрузки "проворачивает" вкладыши. Это конструктивная особенность и минус этому двигателю. Могу устроить экскурсию и увидите своими глазами состояние вкладышей. Обратитесь к специалистам, они Вам всё расскажут.

[Grom09]

На полторашке гидрокомпенсаторы есть?

[Hanter]

Я не одного дизеля не видел и не слышал. что бы на холодную не тарахтел те же мерендосы, бехи, и другие. У соседа три брилиянта пахеро (исп.) до его дома метров 50, когда заводит после ночи стук прям слышно, прогрелся уехал, взвращяется слышно только покрышки шуршат

[alekcandr62]

Я не одного дизеля не видел и не слышал. что бы на холодную не тарахтел те же мерендосы, бехи, и другие. У соседа три брилиянта пахеро (исп.) до его дома метров 50, когда заводит после ночи стук прям слышно, прогрелся уехал, взвращяется слышно только покрышки шуршат

Ну незнаю насчет 50м, а если стоишь на улице возле машина то слышно грубое тарохтенье 1-2мин, а если t - 20(25) то3-4 мин и только рядом на улице, а в салоне очень хорошо слышен момент запуска. В принципе не засекал никогда, но работа двигателя выравнивается быстро я даже никогда внимания не обращал.

[Grom09]

Попробую предположить что легенды о якобы ненадежных дизелях 1,5 (к9к) сложились в результате большего кол-ва выпущенных Лагун именно с этими моторами по сравнению с другими дизелями и уж тем более ввозимых в Россию (тут разница, думаю, в разы). Если бы в России эксплуатировалось равное кол-во Лагун с каждым из моторов то статистика была бы примерно одинаковая. Кроме того 1,5 мотор имеет высокую удельную мощность и крутящий момент что не идет ему на пользу (у Пассата 2005-2010г. 1,9 TDi - всего 105 сил!). А на счет "слабой" мощности на такой большой автомобиль не совсем согласен, у Лагуны "короткая" коробка. Эспейс с мотором 1,9 (120 сил) ездит нормально, хотя он намного тяжелее (300-350 кг).