Да нормально будет работать эта система 4control, там ни че сверхестественного в конструкции нету.
Вот наглядно как выглядит балка laguna III 4 control.
Да нормально будет работать эта система 4control, там ни че сверхестественного в конструкции нету.
Вот наглядно как выглядит балка laguna III 4 control.
Последний раз редактировалось Purple Cardinal; 30.10.2013 в 01:01.
Краткие отличия GT (4contorl) от обычной лагуны в техническом плане.
1. управляемость. это самое клевое: рулевая рейка 2.3 оборота. около нулевой зоны нет свободного хода, машина очень четко реагирует на движения руля, при этом нет никакой чрезмерной резкости. поворачивать в шпильки или 90 градусные повороты на ней одно удовольствие, т.к. руль короткий, и хватает небольших поворотов руля.
2. передние тормоза 320мм, задние 300 мм соответственно колеса минимум 17".
О том, что 3-шка хорошо рулится подтверждаю. В августе, когда на наши юга катались, супруга сделала в одни руки примерно 700 вёрст. и говорит в лёгкую дальше поедем. А до этого за 8 лет дай бог до Твери и обратно и всё можно сказать труп. Причём это было на логане. Тоже не советский автопром.
хорошо могу сравнить с лехусом чего там 600 седан представитьский. катался, но это же лехус
Могу сравнить с фольксом каддосом каддик ни в какое сравнение с лагункой не идёт. А на первой и второй лагунке не катался, не пробовал
Цитата обзора автомобиля Хонда Прелюд 1987 года (!!!)
Начиная с третьего поколения Prelude, производство которого началось в 1987-м, наиболее богатые комплектации машины оснащались хитроумной системой 4WS, т.е. задние колеса тоже были управляемыми, точнее, подруливающими, и машина весьма уверенно проходила повороты, даже на достаточно высоких скоростях.
Об отменной управляемости автомобиля говорит следующий факт: в 1987-м году американский журнал Road & Track опубликовал результаты специального теста, и оказалось, что Honda Prelude 2.0Si 4WS (т.е. с четырьмя управляемыми колесами) обошла вообще все легковые автомобили того времени в конкретной дисциплине, – трассу слалома она преодолела быстрее любых Lamborghini, Ferrari и Porsche.
На тестовом участке Prelude показала среднюю скорость 105,4 км/час, а, например, могучий американский Chevrolet Corvette проехал дистанцию явно медленнее; его результат – 104,4 км/час.
Последний раз редактировалось Grom09; 30.10.2013 в 00:06.
Позже, на 4-м и 5-м поколении эта система была уже электронная и продвинутая со множеством датчиков...