а в Минске есть Смаленский он все знает ))*
*не реклама
а в Минске есть Смаленский он все знает ))*
*не реклама
Скучаю по Лагуне II-II
У меня LPG Vialle AMS. Голландия, 2-е поколение, тока в движках наших вроде 1 форсунка стоит, это же моновпрыск, хотя может у тебя и распределенный стоит, надо точно цыфры смареть после F3P. А то что у вас там Смаленский есть, Гриша прав. Кстати у него была раньше тоже с газом Л1.Сообщение от Alexei
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
Мне тут стало интересно как комп покажет ошибку фазы? :P
Мы неговорим что мы другие.Просто у нас есть крылья, и на всех Один мир.Один путь.Одна дорога.
Ошибку по фазе могут показать вторичные признаки.
Мы неговорим что мы другие.Просто у нас есть крылья, и на всех Один мир.Один путь.Одна дорога.
Ура. Машинка поехала. Без провалов!!! :Yahoo!: Всё было очень просто. Оказалось, что клапан холостого хода к коллектору был прикручен на ОДИН болт (но очень хорошо, болт пришлось срубать), и и шёл дополнительный подсос воздуха. После того как он был посажен на герметик и нормально прикручен на бензине машина стала работать отлично. С газом было хуже.
Разобрали и почистили газовый редуктор. В нём основной мембране почти пи...ц пришёл. Обследовав гараж нашли старый костюм ОЗК и вырезали из него мембрану. (материал почти такой же как) собрали и всё зароботало!!!
Сгазовым оборудованием это ты погорячился,жизнь одна и туда ябы точно неполез бы.
Мы неговорим что мы другие.Просто у нас есть крылья, и на всех Один мир.Один путь.Одна дорога.
Ничего страшного, там стоит клапан после баллона, клапан перед редуктором, клапан после редуктора (по крайней мере у меня на 2-м поколении так). А редукторы перебирают, особенно голландские, ибо новый редуктор стоит полродины.Сообщение от Бродяга
RENAULT LAGUNA 2-1 K4M 2001
Всё красиво, только я много раз видел,машины как сгоревшие так с развороченными коллетторами.
Мы неговорим что мы другие.Просто у нас есть крылья, и на всех Один мир.Один путь.Одна дорога.