Честно говоря, не измерял. Все заработало и я как-то не заморачивался. По поводу 12бар и аварийного режима... В мануале про аварийный режим небыло сказано. Было просто, что на нейтрали 3бара, на драйве 12бар. Предохранительный клапан, хм. А где он? Что-то я такого клапана не припомню. Вроде модулятор давления масла в обычном состоянии открыт, при подаче напряжения закрывается полностью. В голову приходит единственное, что он работает как перепускной. В открытом состоянии стравливает масло в картер. В закрытом состоянии - максимальное даление, которое может создать маслонасос. Если там управление ШИМом, что скорей всего, то легко можно регулировать давление имея обратную связь по датчику давления.Сообщение от Ник_megane
Хотя про перепускной клапан, сейчас вспомнил, что в плите действительно есть поршень, который тупо подпружинен и ничем не управляется. Это наверно и есть перепускной предохранительный клапан.
Вобщем, если интересно, то я найду прямой манометр и замерю на досуге давление масла в разных режимах, заодно замерив показания датчика.
Пока что у перебранной коробки пробег 2000км всего. И пока без сбоев, что не может не радовать.
Кто знает, где в климат контроле датчик температуры в салоне? В самом блоке под сеточкой? Или в другом месте? Такое впечатление что он плохо продувается. Сначала нагнетает в салон жару, а потом начинает холодить, считая что уже жарко. Тормознутая реакция у него какая-то. Вобщем куда лезть?