не очень понятно написал
По поводу 30.000 и 10.000. Тема сложная. но по факту здесь нет злого умысла. попробую объяснить исходя из собственных познаний. Буду краток, без влезания в технические дебри
1. Моторное масло.
Дело в том, что требования к моторному маслу в нашей стране, значительно ниже, чем в Европе. Мало того, в некоторых странах, например Германии, есть закон обязывающий масло заводы перерабатывать отработку.
что на этом фоне происходит: открываются заводы для стран третьего мира, для производства менее качественного (дешового) масла и масла из отработки, под госты стран третьего мира, к коим кстати и относится Россия. Например, это завод "BP" в Бельгии, на котором делаются масла "BP" и "Castrol" специально для третьего мира, "Exon Mobil" на Украине и в Турции с теми же задачами и так далее...
2. Масляный фильтр.
я сам в это не верил до тех пор, пока не оказался на заводе "FRAM" в Италии, где мне сами Итальянцы всё по полочкам и разъяснили.
Есть например, фильтр Фрам для Мерседеса для торговли на свободном рынке под брендом "Фрам", а есть фильтр Фрам, поставляемый Мерседесу, как оригинал под брендом "Мерседес". Оба эти фильтра сделаны на одном заводе, но! по разным технологиям. Под оригинал фильтр делается по требованиям заказчика, т.е. под межсервисный пробег 30.000 км. А вот для свободного рынка, фильтр делается исходя из условий той страны, в которую он поставляется.
Например, Россия. Завод Фрам хорошо осведомлён, гостами по маслу в стране, качеством масла в стране и межсервисными интервалами. Исходя из этого и делается фильтр, не способный прослужить больше 20.000 км. Но, зато он дешевле, что для России куда важнее.
У того же самого фрама, даже заводы поделены под страны, в которые поставляется продукция. Например Итальянский завод делает для западной европы, аргентинский для третьего мира (в том числе и России), Бразильский для Америки.
Именно этим и обусловлена такая разница в межсервисном пробеге.
Правда. ещё с 2007-го года, наша страна постоянно пугает масло производителей тем, что доведёт госты до западно европейских. Но, к сожалению, собственные заводы по ка не в состоянии делать масло под эти госты
Пока они не научатся - ничего не изменится
В тоже время, некоторые компании где-то с 2007-го года щупали Российский рынок на предмет платёжеспособности, то есть упадёт ли спрос на продукцию, если сильно возрастёт цена на масло. на сколько я помню, Кастрол мониторил рынок с помощью
Castrol EDGE
Рекламкой долбили, цену высокую ставили
В принципе ,всё прошло успешно, но изменений по гостам в стране не произошло. и на сколько я знаю. после этого. производство этого масла для третьего мира было перенесено куда то в третий мир))) то ли в Польшу, то ли на Украину.
Ну, вот как то так