Господа у кого-нибудь бывало такое, что при движении после утреннего прогрева при - 10 С на улице на автомобиле и при снижении скорости передачи на АКПП переключались с небольшими толчками.
Господа у кого-нибудь бывало такое, что при движении после утреннего прогрева при - 10 С на улице на автомобиле и при снижении скорости передачи на АКПП переключались с небольшими толчками.
Laguna FOREVER!!!
Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.
Проверь уровень масла!Сообщение от V6
Было такое на Шаране - Оказалась неисправна электронная педаль газа
у меня наоборот, на дубаке если коробку не погреть на D, дергает пока не прогреется.Сообщение от V6
Андрей
у меня тоже с толчками когда резко разгоняюсь.
когда горячая то как будто пропадают
Renault Laguna (B56L), 2.0 (F3R), Automat (DP0)
На 70% проблема в масле!!!
Проверьте на своих коробках присутствие коричневого/черного осадка (на щупе) если он есть, то к сожалению коробка скоро попросит ремонта((
Кстати, а кто, как часто на своём автомате производит замену масла?
И как часто полную замену масла?
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Скорее всего масло на весь срок эксплуатации авто . Но если его раз в 5 лет менять , то ничего плохого не произойдет (или хотябы в 10)Сообщение от Антон
У меня при сливе масло было хорошего цвета без запаха гари.Сообщение от Purple_cardinal
Осадков не смотрел но вроде не было.
В рено на ДП0 масло залито на весь срок эксплуатации авто, замена его не требуется.
Я вот поменял неделю другую назад.
Полная замена производится трёхкратной сменой масла, тем самым остаётся минимальная примесь старого масла.
Renault Laguna (B56L), 2.0 (F3R), Automat (DP0)
[quote=Игорь]Скорее всего масло на весь срок эксплуатации авто . Но если его раз в 5 лет менять , то ничего плохого не произойдет (или хотябы в 10)[/quote:db350]Сообщение от "Антон":db350
+1
При условии утечек масла на сальниках привода.
А так после замены сальников залей свежего масла
Renault Laguna (B56L), 2.0 (F3R), Automat (DP0)
Кстати если сильные толчки при переводе селектора в положение D, то скоро коробка может накрыться. А если масло уже темное и есть запах гари, то надо записываться на ремонт АКПП. Лучше это сделать сразу после начала толков, т.к. более поздний ремонт может привести к замене корпуса АКПП а это уже другие деньги. Так мне говорил мастер который чинил мою АКПП. Кстати в Питере лучше всех чинят на Свид-Мобиле. :lol:
Laguna FOREVER!!!
Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.