Страница 11 из 12 ПерваяПервая ... 5 6 7 8 9 10 11 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 101 по 110 из 117

Тема: Плюсы / Минусы

  1. #101
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    М.О. Дубна
    Сообщений
    671

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Про прогрев:
    Логан третий год, Лагуша вторую зиму пошла вот с Ентим Автоодеяло "Автотепло" с гарантией 3 года. Не подумайте не реклама, но действительно помогает. прогревается быстрей, плюс при небольших поездках и остановках не остывает опять же Економия

  2. #102
    Лагуновод Аватар для Max591
    Регистрация
    25.09.2014
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    273

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    Тогда вопрос на засыпку - Почему спортсмены ездят с ABS?

    З.Ы.
    Я конечно не про прототипы с изменяемым давлением по осям и колёсам, где всё по другому.
    Вероятно потому, что ABS позволяет объехать препятствие без отпуска педали тормоза, в гонках это важно, там все едут в одном направлении с большой скоростью, идет борьба за место и развернутая внезапно на 180 гр. машина приведет сразу к нескольким столкновениям? А Вы как спортсмен, разве не мечтаете отключать ABS и ESP кнопками из салона и включать при спокойной езде, по потребности?

  3. #103
    Лагуновод Аватар для Max591
    Регистрация
    25.09.2014
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    273

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Grom09 Посмотреть сообщение
    Может быть многие ОЧЕНЬ опытные и мечтают отключить ESP, но таких единицы. Пока же автомобили с ESP проходят так называемый "лосиный тест" быстрее (читай - безопаснее). ABS также призвана помочь среднестатистическому водителю (коих подавляющее большинство). Когда он тупо давит до упора педаль тормоза в пол колеса не блокируются а находятся на грани блокировки, тормозной путь существенно меньше чем на авто без АБС, да и глупо полагать обратное, ведь современная АБС не дёшева и завязана с другими системами. Естественно ничего совершенного в мире нет, на голом льду она практически бесполезна.
    При правильном прохождении "лосиного теста" не должна включаться ESP, может я ошибаюсь

  4. #104

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Max591 Посмотреть сообщение
    Вероятно потому, что ABS позволяет объехать препятствие без отпуска педали тормоза, в гонках это важно, там все едут в одном направлении с большой скоростью, идет борьба за место и развернутая внезапно на 180 гр. машина приведет сразу к нескольким столкновениям? А Вы как спортсмен, разве не мечтаете отключать ABS и ESP кнопками из салона и включать при спокойной езде, по потребности?
    Правильнее будет без "Вы" обходиться. Ник чему барьеры.
    От разворота на 180 градусов не спасёт ни абс ни есп. Проверено.
    АБС конечно же отключить не хочется ибо без этой системы мой тормозной путь будет значительно длиннее, да и вероятность разворота крайне высока.
    Если отключить абс, то понадобится тонкая настройка плюс механический регулятор в салоне, для управления которым необходим соответствующий навык.
    По ЕСП не так однозначно. В моём случае, мне не 20 лет и я не на том уровне, чтобы без ЕСП ездить. С другой стороны, на трассе эта штука мне чаще мешает, чем помогает и мне хочется её отключить, но.... не могу))) спасибо заводу)) Да и чтоб ездить по трассе с отключенной ЕСП и соответственно АСР, по хорошему на машину необходимо ставить блокировку дифференциала, а это очень дорого. В противном случае, при выходе из каждого поворота машина будет безбожно шлифовать теряя время на круге.
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  5. #105
    Лагуновод Аватар для Max591
    Регистрация
    25.09.2014
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    273

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    Правильнее будет без "Вы" обходиться. Ник чему барьеры.
    От разворота на 180 градусов не спасёт ни абс ни есп. Проверено.
    АБС конечно же отключить не хочется ибо без этой системы мой тормозной путь будет значительно длиннее, да и вероятность разворота крайне высока.
    Если отключить абс, то понадобится тонкая настройка плюс механический регулятор в салоне, для управления которым необходим соответствующий навык.
    По ЕСП не так однозначно. В моём случае, мне не 20 лет и я не на том уровне, чтобы без ЕСП ездить. С другой стороны, на трассе эта штука мне чаще мешает, чем помогает и мне хочется её отключить, но.... не могу))) спасибо заводу)) Да и чтоб ездить по трассе с отключенной ЕСП и соответственно АСР, по хорошему на машину необходимо ставить блокировку дифференциала, а это очень дорого. В противном случае, при выходе из каждого поворота машина будет безбожно шлифовать теряя время на круге.
    Сергей, со специалисом не поспоришь! в целом я согласен. Но всегда есть Но! Может быть со мной не согласится большинство, но наверняка в Москве можно найти программиста, который сконфигурирует необходимое ПО в платформе OBD 2, чтобы ESP можно было включать и выключать из салона автомобиля! Есть компания в г. Тольяти, VAl-Racing, она делает самоблоки на все существующие МКПП, средняя стоимость- 14000 р. + установка

  6. #106
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    Тогда вопрос на засыпку - Почему спортсмены ездят с ABS?

    З.Ы.
    Я конечно не про прототипы с изменяемым давлением по осям и колёсам, где всё по другому.
    Современная АБС (лет 20 уже) вся с изменяемым давлением... Примитивная была давно.

  7. #107
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    На Л3 ESP отключается кнопкой под рулем, но включается при скорости от 40 км/ч (вроде так) и отключить ее уже нельзя.

  8. #108
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Max591 Посмотреть сообщение
    Сергей, со специалисом не поспоришь! в целом я согласен. Но всегда есть Но! Может быть со мной не согласится большинство, но наверняка в Москве можно найти программиста, который сконфигурирует необходимое ПО в платформе OBD 2, чтобы ESP можно было включать и выключать из салона автомобиля! Есть компания в г. Тольяти, VAl-Racing, она делает самоблоки на все существующие МКПП, средняя стоимость- 14000 р. + установка
    На Хонде (серийной) блокировка стоит, на некоторых версиях Прелюда. ATTS система называется.

    http://cars.negrov.net/articles/atts/
    Последний раз редактировалось Grom09; 18.12.2014 в 16:01.

  9. #109
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Max591 Посмотреть сообщение
    А Вы как спортсмен...
    У нас спортсмены-автогонщики есть?

  10. #110
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    19.03.2013
    Адрес
    М.О. Дубна
    Сообщений
    671

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Grom09 Посмотреть сообщение
    У нас спортсмены-автогонщики есть?
    ТУТ глянь тыц http://clublaguna.ru/f14/razreshite_...t%60sya-11693/

Страница 11 из 12 ПерваяПервая ... 5 6 7 8 9 10 11 12 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter