Сообщение от
Vitat
Если сработали подушки, то значит сработали и преднатяжители ремней. В пассажирской подушке два пиропатрона (в первой фазе, во второй фазе может и один пиропатрон). Итого получаем 5 выходов с блока управления на подушки.
Блоки управления бывают разные! И рассчитаны изначально на определенное кол-во выходов:
2 - только преднатяжители ремней;
3 - преднатяжители и подушка в руле;
5 (или 4) - преднатяжители, подушка в руле, подушка пассажира.
При отсутствии любого из пиропатронов, будет гореть лампа Air-Bag и подушки работать не будут. Возможно можно вместо подушки воткнуть резистор, чтоб блок управления считал, что подушка присутствует.
Но это все пол беды, после срабатывания подушек, блок управления блокируется и если даже подключить все новые подушки, то работать не будет, лампа Air-Bag не погаснет. Надо у дилеров сбрасывать блокировку сканером.
Но и это не все. В тех-нотах черным по белому сказано, что после срабатывания подушек блок требуется ВСЕГДА менять. Типа выходные цепи управления подушками могли выйти из строя или поменять свои характеристики. Если не хочешь где-нибудь на скорости получить в лоб подушкой, случайно сработавшей, то блок управления лучше действительно менять.
В итоге получаем, что тебе кроме водительской подушки нужны еще два исправных преднатяжителя ремней безопасности и незаблокированный блок управления для конфигурации "преднатяжители + одна подушка".
Печально это, так как у меня тоже стрелянные подушки и я пытался изучить вопрос. Блок можно подобрать на разборке, новый на экзисте порядка 14000руб. Преднатяжителей на разборке отдельно от сидух я не нашел. Подушек на разборках навалом.