Всем привет!
Сервис-инженер на СТО вынес вердикт замена внутр лев. и правого ШРУС на основании того, что имеется люфт.
Проехал 3 неофициальных сервиса , нигде однозначного ответа нет.
Характерен ли для Laguna люфт ШРУСА?
Всем привет!
Сервис-инженер на СТО вынес вердикт замена внутр лев. и правого ШРУС на основании того, что имеется люфт.
Проехал 3 неофициальных сервиса , нигде однозначного ответа нет.
Характерен ли для Laguna люфт ШРУСА?
Если память не изменяет, то внутренний ШРУС на Лагуне- это трипоид (почти как крестовина на классике). Разбирается он просто, без каких бы то нибыло усилий, потом просто нужно нужно поменять хомуты, при разборе сохранять взаимное положение деталей. Это я к тому, что если хочется установить истину можно и разобрать. Как правило внутренний ШРУС ходит очень долго, на Лагуне даже кожух левого ШРУСА пристыкован к коробке МКП. Сколько пробег у машинки? Есть ли признаки неисправности:вибрация, увод в сторону, шум? Что послужило поводом обратиться к мастеру? Может он просто бобла хочет скосить?
Пробег 285000, вибраций нет. Был стук при повороте руля если стоять на месте при движении не было. Машину смотрел знакомый он мерсы чинит, вот решил проверить. Увода в сторону нет. На одном из сервисов порекомендовали поменять рулевые наконечники и стойки стабилизатора, возможно стук при остановке из-за них. Завтра поеду менять! Оч.надеюсь что ШРУС исправен, внутр лев и прав ШРУС по 4000р + работы, не дешево для меня.Сообщение от enter
Обрати внимание в левом ШРУСЕ смазка поступае из коробки (лучше не разбирать). Я думаю все у тебя ОК. Будете менять наконечники, посмотри люфт в рулевых тягах. Лагуны иногда болеют этим.
Хорошо! Вечером результат сообщу!Сообщение от enter
поменял рулевые наконечники и стойки стаб-ра, стук ушел.Сообщение от stepan
С работами вышло 3т.р. Это лучше чем 10-12 за замену ШРУС.
Спасибо!Сообщение от enter
Радость была не долгой. Стук вернулся. В мастерских однозначного ответа нет.Сообщение от stepan
Предполагают либо ШРУС, либо рулевую рейку.
Напомню: при остановке, когда машина по инерции чуть чуть подает вперед одиночный стук т.е "тык" и все.
Если на месте крутить руль влево и вправо, то также слышно как бы постукивание или даже похрустывание.
Расстраивает, что все совпало с аварией.
проверь затяжку верхней гайки штока амортизатора! И посмотри на подушку амортизатора нет ли стружки резины.