Вопрос специалисту: Как проверить поршневые и масло съемные кольца на снятом поршне? В каких случаях нужно их менять?
Вопрос специалисту: Как проверить поршневые и масло съемные кольца на снятом поршне? В каких случаях нужно их менять?
Laguna 1, R1, 1.8, 1995, 95 л.с., F3P 720, JB3 100
Они должны сильно выпирать и свободно двигаться.
Но!
Если снял поршни, то кольца лучше заменить! они не так дорого стоят
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Верхнее компрессионное кольцо снимаешь с поршня и вставляешь в цилиндр на середину хода поршня( что бы небыло перекоса протолкнуть кольцо лучше поршнем). Берешь щуп и проверяешь зазор в замке кольца , он должен быть не более 0.45мм. Маслосьемное одинарное проверяешь темже способом, трехкомпонентное можно не проверять. Так же не забудь проверить люфт колец на поршне ,он должен быть не более 0.1мм. Если все хорошо, отмываешь поршни до бела , ставишь кольца и монтируешь в двигло. Не забудь проверить зазор между цилиндром и юбкой поршня - не более 0.6мм.
Laguna 1, R1, 1.8, 1995, 95 л.с., F3P 720, JB3 100
Если есть ремонтный размер поршней, то да. Если нет ,то гильзы вырезают и вставляют новые. Повторюсь, замерь зазор между юбкой поршня и стенкой цилиндра (не более 0.6мм.)
Одень кольца на поршня все, потом вставь поршня все в цилиндры, опусти их на 1/2 и залей в цилиндры керосин увидишь всё, менять гильзы или нет
LAGUNA ездил,езжу,и буду ездить LAGUNA1F2 F4P 1999 RXT
В твоём случае я б оставил ремонт мотора на спеца.Как говорил мой друг ныне покойный За что я тебя люблю за то что ты ни чё не умеешь но за всё берёшся
LAGUNA ездил,езжу,и буду ездить LAGUNA1F2 F4P 1999 RXT