Пробовал на 4-ом мондео 2.3 08 года. Но это не гт и вообще не спорт.
Спорт режим даст. На ESTATE GT он обязан быть.
На полуавтомате даст, но ты не сэкономишь ничего. Это убиение))
Смотря что подразумевать под словом "эффективный"
Пробовал на 4-ом мондео 2.3 08 года. Но это не гт и вообще не спорт.
Спорт режим даст. На ESTATE GT он обязан быть.
На полуавтомате даст, но ты не сэкономишь ничего. Это убиение))
Смотря что подразумевать под словом "эффективный"
Спорт режим, это не примочка для быстрого старта или вгона стрелки тахометра в красную зону
Это просто смещение точки переключения в чуть большую сторону. Да, разгон станет чуть быстрее, но не сравнимо с механникой.
Я тебя уверяю, на Автоматной Лагуне с одинаковым мотором, ты мне торчать будешь, как тазик порше
Даже при условии того, что у меня ограничитель на тахометре стоит
Был бы автомат эффективнее, на нём давно бы уже весь спорт поехал.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
При заводском варианте разве вообще можно поднять стрелку в красную зону ?
Согласен. Но лагуна ГТ на автомате должна же иметь режим с оптимальными настройками. Это же типа спорт.
Бмв м-серии, гэтэры ... Их почему-то на механике не видно)
Формула 1
А про м-ки и гетеры - это гражданские машины, сделанные для городских долбо**ов, простите - тошнотов с купленными правами.
Как бы эти долбо*** трогались с маста на механике, при такой мощности?
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
я вот сейчас езжу на механике и реально кайфую, после автомата
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Мы можем долго спорить на тему, что лучше Автомат или механика, вникая в разные статьи в нете и приводя экспертные мнения. Здесь наверно, каждому своё.
Но, то что механика быстрее - это факт
И если детально обратить внимание на автоматы в спортивных автомобилях, то мы увидим не автоматы в своём роде, а роботизированную механику
По поводу пробок:
А ты в курсе, что одной из наиболее частых причин выхода из строя АКПП - является перегрев гидротрансформатора?
А ты в курсе, что гидротрансформатор перегревается именно от стояния в пробках?
А ты в курсе, что на АКПП не рекомендуется стоять в пробках? ))
Пока ещё не придумали идеальной системы охлаждения для АКПП.
По поводу "В пробках тоже кайфуешь?"
А чем отличается стояние в пробке на АКПП и на МКПП?
Мне нравится на МКПП Честно. Я специально искал МКПП (конечно же не без учёта не качественности реношных автоматов )
И кстати, сколько народу в пробке перед тобой влезет при каждом старте, если ты на автомате?
Сколько проживёт автомат, если каждый раз в пробке, чтоб перед тобой никто не влез, давить на гащетку, как угорелый?)
Как итог, в городских условиях, современный автомат живёт тысяч так семьдесят, максимум сто двадцать, а ремонт современного автомата парой-тройкой сотен тысяч светит.
Так что, МКПП, хотя бы экономически, очевидно выгоднее
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Кстати, хороший сравнительный пример:
Renault Laguna III 2.0 МКПП 140л.с.
разгон до 100 км/час...................................9.1
расход топлива (городской цикл)..................10.7
Renault Laguna III 2.0Т АКПП 170л.с.
разгон до 100 км/час...................................9.2
расход топлива (городской цикл)..................13.0
__________________________________________________ _________________
Renault Laguna II 2.0 GT МКПП 204л.с.
разгон до 100 км/час.................................8.2
расход топлива (городской цикл)................14.8
Renault Laguna II 3.0 АКПП 207л.с.
разгон до 100 км/час.................................8.3
расход топлива (городской цикл)................15.1
Так что.... даже циферки говорят в пользу МКПП
Последний раз редактировалось Purple Cardinal; 14.08.2012 в 12:16.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Динамические характеристики Рено Laguna 3.0 V6
Разгон с места до 100 км/ч: 8.0 с
Максимальная скорость: 235 км/ч
Расход топлива и токсичность Renault Laguna 3.0 V6
Средний расход топлива: 9.9 л/100 км
Расход топлива в городе: 14.5 л/100 км
Расход топлива на трассе: 7.3 л/100 км
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery