Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 30

Тема: Еще про турбо: установка турботаймера.

  1. #1
    Лагуновод
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    274

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Кто что думает о подключении универсального турботаймера. К примеру BLITZ, GREDDY.
    Laguna FOREVER!!!
    Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.

  2. #2
    Лагуновод
    Регистрация
    19.03.2007
    Сообщений
    136

    По умолчанию Re: Еще про турбо: установка турботаймера.

    это зависит от того, как часто ты практикуешь дикий отжиг и немедленную остановку двигателя сразу за ним.

    но вообще отдельно ставить - бессмысленно, как мне кажется.

    во-первых такая функция есть у большинства нормальных сигналок.
    во-вторых, турбина с водяным охлаждением + нормальная синтетика в обычном режиме эксплуатации в этом не нуждается.
    Андрей

  3. #3
    Лагуновод
    Регистрация
    26.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    209

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Общался тут с производителем сигналок.
    ТТ бывают простые, которые всегда включаются при выключении зажигания и работают некоторое время и интеллектуальные, которые понимают надо ли сейчас включаться или нет.
    Laguna II ph II, Dynamique, 2.0T (F4R887), автомат SU1, 2006 г.в.

  4. #4
    Каста Аватар для toxa007
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,393

    По умолчанию Re: Еще про турбо: установка турботаймера.

    Цитата Сообщение от V6
    Кто что думает о подключении универсального турботаймера. К примеру BLITZ, GREDDY.
    А на машинке сейчас не стоит ни кокого таймера?


    Ноги, крылья- главное хвост!

  5. #5
    Лагуновод
    Регистрация
    19.03.2007
    Сообщений
    136

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Цитата Сообщение от 3M
    Общался тут с производителем сигналок.
    ТТ бывают простые, которые всегда включаются при выключении зажигания и работают некоторое время и интеллектуальные, которые понимают надо ли сейчас включаться или нет.
    да, только у них "понимание" этого весьма своеобразное.
    Андрей

  6. #6
    Лагуновод
    Регистрация
    26.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    209

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Доложу чего слышал, а уж как это реализовано...

    Программируются обороты включения и выключения турбины.
    Потом мозги сигналки подсчитывают, когда последний раз включалась, на каких оборотах работала и как долго. И в момент выключения зажигания дает, либо нет команду на поддержание зажигания. Голова, блин...
    Laguna II ph II, Dynamique, 2.0T (F4R887), автомат SU1, 2006 г.в.

  7. #7
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    А не проще температуру измерить?
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  8. #8
    Лагуновод
    Регистрация
    19.03.2007
    Сообщений
    136

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Цитата Сообщение от 3M
    Доложу чего слышал, а уж как это реализовано...

    Программируются обороты включения и выключения турбины.
    Потом мозги сигналки подсчитывают, когда последний раз включалась, на каких оборотах работала и как долго. И в момент выключения зажигания дает, либо нет команду на поддержание зажигания. Голова, блин...
    турбина в силу особенностей своей конструкции не может ни "включаться", ни "выключаться".
    вал при запущенном двигателе крутится ВСЕГДА, но на определенных оборотах компрессор начинает создавать избыток давления на впуске. не, даже не так. не на оборотах, а при условиях. эти условия зависят он многих факторов, начиная от оборотов, скорости движения, включенной передачи, атмосферного давления, температуры воздуха и так далее. поэтому запрограммировать "обороты включения и выключения" невозможно по определению. мозги сигналки просто подсчитывают превышение какого-то порогового значения оборотов, но по сути к турбине это имеет мало отношения. если бы в комплект сигналки входил датчик давления, тогда можно было бы говорить о более точном алгоритме.
    Андрей

  9. #9
    Лагуновод
    Регистрация
    19.03.2007
    Сообщений
    136

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Цитата Сообщение от serj24
    А не проще температуру измерить?
    нет конешно
    потому что нужна температура корпуса турбины, в котором находится вал, а не охлаждайки или масла.
    вечером неоднократно наблюдал свечение горячей улитки при нормальных значениях и того и другого.
    Андрей

  10. #10
    Лагуновод
    Регистрация
    26.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    209

    По умолчанию Еще про турбо: установка турботаймера.

    Цитата Сообщение от turbolag
    ...мозги сигналки просто подсчитывают превышение какого-то порогового значения оборотов...
    Я поэтому и поставил смайлик. Конечно порог, да и выставляемый весьма субъективно, посредством уха инсталлятора, а не каких-то мудрых измерений.
    По удобству эксплуатации, она конечно превосходит простую, т.к. не мучает машину и хозяина понапрасну.
    Слышал, что из-за проблем с охлаждением турбин после останова у Ауди, завод начал ставить какие-то таймеры. Кто-нибудь знает подробности?
    Laguna II ph II, Dynamique, 2.0T (F4R887), автомат SU1, 2006 г.в.

Страница 1 из 3 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter