Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 25

Тема: провалы тяги

  1. #11

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от msdmoz Посмотреть сообщение
    Все таки гляньте в каком состоянии разъем датчика давления наддува, а так же массового расхода воздуха(на патрубке после воздушного фильтра).
    Сегодня обязательно проверю и отпишусь. С момента приобретения авто датчик давления наддува почему-то притянут в патрубку пластиковой стяжкой. Думаю ее поставил прежний хозяин или еще француз.
    Renault Laguna II, BGOR, 1.9 dсi, 100 л.с., 2001 г.в.

  2. #12
    Pro driver
    Регистрация
    25.11.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    716

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
    Сегодня обязательно проверю и отпишусь. С момента приобретения авто датчик давления наддува почему-то притянут в патрубку пластиковой стяжкой. Думаю ее поставил прежний хозяин или еще француз.
    Так многие делают, т. к. болтается он без стяжки. Еще и резину подлаживают под него, что бы плотнее с патрубком был.
    Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.

  3. #13

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Продолжаю поиск провалов тяги. Новый объект испытаний - ИНТЕРКУЛЕР! Как его обслужить? Чем промыть и как быстрее к нему добраться? Предполагаю, что засоренность последнго порождает плохое охлаждение воздухопотока и как следствие недостаточное количество горючей смеси вызывает провал тяги. Пока тепло на улице и в гараже, проэкспериментируем с интеркулером. У кого есть какие мнения?
    Renault Laguna II, BGOR, 1.9 dсi, 100 л.с., 2001 г.в.

  4. #14
    Pro driver
    Регистрация
    25.11.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    716

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
    Продолжаю поиск провалов тяги. Новый объект испытаний - ИНТЕРКУЛЕР! Как его обслужить? Чем промыть и как быстрее к нему добраться? Предполагаю, что засоренность последнго порождает плохое охлаждение воздухопотока и как следствие недостаточное количество горючей смеси вызывает провал тяги. Пока тепло на улице и в гараже, проэкспериментируем с интеркулером. У кого есть какие мнения?
    ИМХО: Если забит интеркулер, то кроме недостаточного охлаждения воздуха и как следствие подача его в меньшем, чем необходимо объеме во впуск, будет черным выхлоп. Это присутствует? Хотя мало воздуха может дуть и сама турбина.
    Как ведет себя педаль тормоза? Она не "как в пень"?
    Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.

  5. #15

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от msdmoz Посмотреть сообщение
    ИМХО: Если забит интеркулер, то кроме недостаточного охлаждения воздуха и как следствие подача его в меньшем, чем необходимо объеме во впуск, будет черным выхлоп. Это присутствует? Хотя мало воздуха может дуть и сама турбина.
    Как ведет себя педаль тормоза? Она не "как в пень"?
    Что больше всего мне нравится в этой машине - это ТОРМОЗА! Мягинькие, а действуют очень эффективно. На любой скорости останавливают авто без всяких усилий, правда как оказалось после покупки, что она пришла из Беларуси на расколотом заржавевшем заднем тормозном диске, без колодок вообще, с неработающим ручником и закисшими тормозными цилиндрами. Сейчас все Ok! все новое, суппорт перебран, очищен и окрашен, все манжеты и пыльники новые. Т.о. торозная система исправна. По поводу выхлопа - дыма нет.
    Renault Laguna II, BGOR, 1.9 dсi, 100 л.с., 2001 г.в.

  6. #16

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от Иваныч Посмотреть сообщение
    Что больше всего мне нравится в этой машине - это ТОРМОЗА! Мягинькие, а действуют очень эффективно.
    Вот странная ситуация получается. Все лагуноводы писают кипятком от тормозов на Лагуне, а все журналисты описывая тормоза на Лагуне, говорят про них - внезапные и чрезмерно чувствительные, указывая на это, как на недостаток.
    В очередной раз убеждаюсь в том, что писанина автожурналистов далека от реальности и больше похожа на междусобойчик.
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  7. #17
    Pro driver
    Регистрация
    25.11.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    716

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    Вот странная ситуация получается. Все лагуноводы писают кипятком от тормозов на Лагуне, а все журналисты описывая тормоза на Лагуне, говорят про них - внезапные и чрезмерно чувствительные, указывая на это, как на недостаток.
    В очередной раз убеждаюсь в том, что писанина автожурналистов далека от реальности и больше похожа на междусобойчик.
    Наверное про тормоза на Лагуне писали в "За рулем"? Читая этот журнал, порой кажется что почти все статьи о машинах "заказные".
    Я про тормоза спрашивал потому, что думал может с вакуумом непорядок. Получается все хорошо с вакуумом. Интеркулер чистили? Если да, расскажите насколько он был грязным и как изменилось поведение авто?
    Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.

  8. #18
    Pro driver
    Регистрация
    25.11.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    716

    По умолчанию Re: провалы тяги

    P. S. А тормоза на Лагуне действительно КЛАСС!
    Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.

  9. #19

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от msdmoz Посмотреть сообщение
    Читая этот журнал, порой кажется что почти все статьи о машинах "заказные".
    ой. не зря тебе это кажется

    На самом деле, про это много где писали.
    А журналисты, если бы они писали только от себя, то все статьи были бы про немцев и японцев и с постоянной оговоркой "больше, больше, больше мощности!"
    Они к сожалению, далеки от потребностей рынка.
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  10. #20
    Pro driver
    Регистрация
    25.11.2007
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    716

    По умолчанию Re: провалы тяги

    Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
    ой. не зря тебе это кажется

    На самом деле, про это много где писали.
    А журналисты, если бы они писали только от себя, то все статьи были бы про немцев и японцев и с постоянной оговоркой "больше, больше, больше мощности!"
    Они к сожалению, далеки от потребностей рынка.
    У нас скоро и рынка автомобилей не будет. То что есть сейчас, это жалкое подобие рынка. Новые авто население покупает мало, а вторичный рынок скуднеет на глазах, сейчас гонят только дорогие и коммерческие автомобили.
    Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 1 2 3 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter