Страница 7 из 12 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 70 из 117

Тема: Плюсы / Минусы

  1. #61
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Главный недостаток - регулировка руля, у меня стоит в самом верхнем положении, выше надо бы поднять, но не дает уже. До потолка расстояние приличное, если подниму кресло как мне удобнее сидеть, то коленки уже будут упираться в руль (который поднять уже нельзя). Бардачок без ключа, отсутствие датчика омывайки тоже минус. Багажник можно было "побогаче" сделать и попрактичнее (пластиковые накладки например чтобы груз не по ворсу таскать и боковые отсеки). Замена ламп в ходовых огнях - это нечто. 2 раза менял, больше не буду))) А так в основном положительные эмоции. Интенсивно езжу с апреля (когда продал второе авто), проехал уже 40 тыс., из них 2 раза в Европу с Италию, 4500 км на круг в т.ч. по горам.

  2. #62

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Бардачок с замком - это уже перебор!
    Это же не кабриолет и близким надо всё-таки доверять.
    А для заначки есть кобура, ну или ствол.

  3. #63
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Вячеслав Посмотреть сообщение
    Бардачок с замком - это уже перебор!
    Это же не кабриолет и близким надо всё-таки доверять.
    А для заначки есть кобура, ну или ствол.
    Близкие тут ни при чем, абсолютно. Кобуры и ствола к счастью нет. Заначка...это что?
    Последний раз редактировалось Grom09; 29.11.2014 в 23:32.

  4. #64
    Новенький
    Регистрация
    30.11.2014
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    6

    Exclamation Re: Плюсы / Минусы

    Здравствуйте!
    У меня Лагуна-3, турбо-дизель, автомат, универсал.
    Позвольте добавить свои 3 монетки в копилку минусов Лагуны.

    1. Низкое качество материалов. Сначала потрескалась обивка водит. сидения (меняют по гарантии).
    После почти четырех лет эксплуатации вытерлась серебристая вставка на рулевом колесе.
    Потускнели и потерлись серебристые молдинги на кузове, снаружи.

    2. Сажевый фильтр пришлось вырезать после 3-х лет эксплуатации, правда в основном были поездки по городу в режиме грузо-пассажирского такси.

    3. Омыватели фар действительно ненадежны и ломаются, или теряются крышки от них при наступлении незначительных холодов.

    4 Запчасти дороги. Комплект крышек омывателей фар стоит около 3000 руб. А это просто две ромбовидные тоненькие пластмаски, которые надо потом ещё красить, и
    продаются только парой.
    Другие, даже простые в изготовлении запчасти тоже не дешевле.

    5. Задумчивость адаптивного автомата, когда надо резко тронуться с места может привести к ДТП.

    6. CD магнитола стабильно прерывает прием передачи на одном из каналов после минуты с начала воспроизведения, надо повторно нажимать на кнопку, или ждать
    полминуты, пока снова не начнется воспроизведение передачи. Сначала это у меня было на одном из каналов, потом на двух, сейчас уже на трех каналах.

    7. Не знаю как у других, но у меня с возрастом машины возникли большие трудности с заправкой. Постоянно и стабильно срабатывает автоматический отсекатель топлива
    в пистолете, после каждых 3 - 6 литров залитого топлива. Приходится вручную регулировать подачу топлива, правда в последне время и это не помогает. Это явление
    происходит на всех заправках, на любых бензоколонках. Решение этой проблемы пока не нашел, кто знает, поделитесь в личку.

    8. При морозах ниже 25 градусов перестает закрываться замок капота. Сколько не хлопай крышкой и с прижимом и без - не закрывается. Приходится ездить на
    предохранительном крючке, пока машина не прогреется. Тогда может и закроется.

    9. Мало места для ног заднему пассажиру, сидящем за водителем. При этом я роста 164 см и у меня сидение отодвинуто недалеко от руля.

    10. Ещё одна болячка Лагуны, это кабель, расположенный под водительским сиденьем, вернее, болтающийся под ним. Так как там места мало, то задний пассажир
    задевает его ногами. Из-за этого периодически возникает ошибка подушки безопасности.
    Потом она возникает и без участия заднего пассажира, а просто от тряски. Такое впечатление, что кабель этот уже надломился и его надо менять.

    Вот всё пока, что вспомнил навскидку. Плюсов, конечно тоже много, но они и должны быть у машины такой стоимости
    Пробег у меня почти 140 тыс. Всякие там шаровые опоры, втулки СПУ и рычаги подвески я не считаю, так как на наших дорогах это расходный материал.
    Про замену лампочек уже писАли. Сам научился менять только лампы ближнего света, габариты менять пока не освоил. Просто при очередном ТО
    попросил заменил лампы габаритов на светодиодные и в подсветку номера поставил тоже светодиодные, хотя их менять очень просто, но светодиодные поярче светят.
    При этом Лагуны наши ещё не в конце списка. Как-то я попробовал менять лампу ближнего света в Ситроене-3, вот это для меня было настоящим испытанием.
    Там места ещё меньше. Все руки расцарапал и поменял только после того, как засунул руку со смартфоном внутрь и сфотографировал расположение пружинки.
    Она у них отличается от Рено.

  5. #65
    Лагуновод Аватар для Max591
    Регистрация
    25.09.2014
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    273

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    "5. Задумчивость адаптивного автомата, когда надо резко тронуться с места может привести к ДТП." -автомат адаптивный и легко подстраивается под стиль вождения, допустим, если вы ехали довольно долго в спокойном режиме, чтобы перестроить автомат в спорт-режим- жмете резко тормоз-газ и опять томоз, после при нажатии на газ коробка переходит на алгоритм, что листает передачи на оборотах двигателя 3400-4800. При маневре обгона, на пример фуры на подъеме на скорости- 80-100 км/ч, можно воспользоваться ручным режимом, переведя рычаг АКПП в положение передача-вниз и автомобиль резко набирает скорость

  6. #66
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Alexander-K Посмотреть сообщение
    Здравствуйте!
    У меня Лагуна-3, турбо-дизель, автомат, универсал.
    Позвольте добавить свои 3 монетки в копилку минусов Лагуны...
    Не повезло Вам с машиной.

  7. #67
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    29.10.2013
    Сообщений
    733

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Сегодня обнаружил еще один существенный ДЛЯ МЕНЯ минус - невозможность постановки на охрану при работающем двигателе. На улице -8, сидел прогревал машину рано утром в холодном салоне (пусть даже и с теплым воздухом от электрофенов) т.к. люблю комфорт, да и на безопасность влияет. Прошлые свои машины просто заводил, закрывал на сигналку и дома кофе пил, садился уже в прогретую машину.

  8. #68
    Новенький
    Регистрация
    30.11.2014
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    6

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Grom09 Посмотреть сообщение
    Не повезло Вам с машиной.
    Я не считаю, что с машиной мне не повезло, Машина хорошая и ни разу меня по крупному не подводила, ни на трассе, ни в городе.
    Разве что пару раз не заводилась, когда морозы были под сорок. Ну так тогда многие не заводились, да и дизель в этом отношении ведет себя похуже бензиновых машин.
    Всё же в марте 15-го года моей старушке исполнится 5 лет, с тех пор, как я каждый день, и в рабочие дни и в выходные езжу на ней по городу и на трассе и в жару и в мороз и в слякоть и в метель.
    Машина исправно служит мне. А родилась она ещё годом раньше, так что за этот срок и у других, более дорогих машин соберётся букет лёгких недомоганий, а на некоторых, так и гораздо больше.

    А то что я перечислил, все десять пунктов, насколько я знаю это стандартные болячки третьих Лагун.
    В общем то я на машину не жалуюсь, мне нравится набирать махом скорость между светофорами, на трассе обгонять хорошо, преодолев ступеньку газа.
    Она резвая, когда её взбадриваешь, на ней не устаешь.
    Хорошо работает климат-контроль, очень вместительный багажник в универсале, а при сложенных сидениях и ровном поле, напоминает минигрузовик. Чего я на ней только не возил.

    Про поведение адаптивного автомата, когда часто жмешь газ-тормоз я знаю, не нравится только, когда стоишь на поворот и пережидаешь поток машин и потом надо быстро проскочить с места, а она начинает задумчиво ускоряться.
    Тут видимо помогает ручной режим, но совсем неохота переходить с автомата на ручной режим, потом обратно, надо для этого потренироваться, а автомат располагает к ленивому манипулированию одной ногой и совсем не хочется ни о чем больше думать.

    Насчет невозможности закрыть заведенную машину очень правильно подметили. Очень странно, что это не предусмотрели французские инженеры.
    Я тоже сильно удивился, когда вынул ключ на заведенной машине и попытался её закрыть, ничего не получилось, можно даже уехать на заведенной машине и без ключа.
    Может быть механическим ключом можно закрыть, я не знаю, не пробовал, но это крайне неудобно. Видимо там посчитали, что эта ситуация абсурдна, когда водитель с ключом уходит от заведенной машины. Не принято во Франции прогревать автомобили.

    Ещё один минус.
    На третьем году эксплуатации у меня вышла из строя ключ-карта, кнопочки там нежные и со временем отваливаются от платы, на которой припаяны. Так что у кого не случилось ещё такой беды, постарайтесь не очень давить на кнопочки, они и так срабатывают, при нежном нажатии.
    Хорошо, что один умелец разобрал эту карту, что тоже непросто, и пропаял мне эти контакты, сейчас работает надежно, только надписи все стерлись уже.
    А ключ-карта дорогая, да надо ещё запрограммировать её под свою машину.

    И ещё один минус вспомнил, не знаю, типовой он, или нет, но у меня временами щелкает что-то в водительской двери при её открывании, потом проходит, потом опять начинает щелкать, пока не заморачиваюсь, не особенно мешает.

    И вот ещё один минус, этот я знаю, что типовой, распространенный и проявляется на машинах с галогеновыми лампами.
    Со временем, при постоянных поездках с ближним светом (дебильное правило, выдуманное депутатами), появляется белый налет в колбах фар. Он возникает потому, что некоторые разъемы на лампах H7 неплотно контачат с ножками ламп, возникает нагрев цоколя лампы и в результате пластмасса разъема начинает нагреваться и выделяет белёсый налёт, который оседает на отражателе внутри фары и на стекле, тоже изнутри.
    Фара со временем мутнеет, светоотдача уменьшается.
    Лечится снятием фары промывкой её изнутри теплой водой с фейри, потом полосканием дистилированной водой и просушкой феном.
    Я сначала не знал, что можно промывать, выписал себе на замену фары DEPO, так как оригинальные ну очень супер-дорогие.
    Поставил аналог, ценой всего что-то 4,5 тыс за фару, светят и выглядят не хуже.
    А реновские потом промыл, высушил, один разъем совсем расплавился, я его заменил на другой с подпружиненными контактами. А лучше найти фарфоровые разъемы вообще и поменять их для профилактики.
    Позже поставил китайские дневные светодиодные огни и перестал вообще днем включать ближний свет. Экономия ламп и машина выглядит необычно.
    ДПС пока не придирается

  9. #69
    Лагуновод Аватар для Max591
    Регистрация
    25.09.2014
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    273

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    "И ещё один минус вспомнил, не знаю, типовой он, или нет, но у меня временами щелкает что-то в водительской двери при её открывании, потом проходит, потом опять начинает щелкать, пока не заморачиваюсь, не особенно мешает."- Это у всех Лагун и у 2 и 3-х, изнашиваются капролоновые ролики механизма ограничителя двери, клацать начинают как правило после 80 ткм, размеры роликов и вытачить их у токаря, мне обошлись по 50 р. за штуку, как снять обивку и т. д. могу написать

  10. #70
    Лагуновод Аватар для Max591
    Регистрация
    25.09.2014
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    273

    По умолчанию Re: Плюсы / Минусы

    Цитата Сообщение от Grom09 Посмотреть сообщение
    Сегодня обнаружил еще один существенный ДЛЯ МЕНЯ минус - невозможность постановки на охрану при работающем двигателе. На улице -8, сидел прогревал машину рано утром в холодном салоне (пусть даже и с теплым воздухом от электрофенов) т.к. люблю комфорт, да и на безопасность влияет. Прошлые свои машины просто заводил, закрывал на сигналку и дома кофе пил, садился уже в прогретую машину.
    Так дизель при всей его экономичности, в отличиии от бензинового двигателя несет в себе и большую засаду- очень небольшой моторесурс- после 150 ткм возможно проворачивание шатунных вкладышей и он не держит температуру на холостом ходу, просто тупо "остывает" и пассажиры начинают мерзнуть зимой в пробке. Выход- установка подогревателя типа Webasto, возможно дистанционное управление по GSM, или по таймеру

Страница 7 из 12 ПерваяПервая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ПоследняяПоследняя

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter