Плюсы / Минусы

[Grom09]

Про турбину без сажевого фильтра не знаю, не слышал. Знаю только, что многие избавляются от него.
Прошло уже полтора года, проехал около 60ткм, ездил и в дальние поездки и на трассе, пока тьфу-тьфу турбина работает.
Про неё вообще писали, что у неё ресурс 120ткм, а у меня уже пробег будет скоро 140.

У меня под 300 тыс. пробег, турбина норм, масло меняю раз в 10-13 тыс.
Никогда не езжу на холодной машине, даже летом с утра 4-5 мин на холостом ходу.
Никогда не езжу на малых оборотах (1 и 2 передачи не в счет). Обороты 1800-3000.
п.с. Лагуна-3 универсал, 2008 г.

[Max591]

Про трубку отвода воздуха это Вы не понаслышке? Ответственно сообщаете? Мне сейчас важна любая информация.
Где находится эта трубка? и сложно ли её прочистить? Замаялся уже держать пистолет заправочный в руках и регулировать давление.

И чем смазать замок капота? солидолом?

Датчик пистолета заправочной колонки срабатывает когда на него брызгает бензин из горловины бака, скорее всего в горловине застрял предмет какой-то, а не перепускной клапан воздуха барахлит, он у всех сейчас очень надежный. А на счет смазки, то я считаю, что солидол-литол, это как-бы в прошлом. Удобнее купить балончик с трубочкой с литиевой проникающей смазкой и все замки и петли им 2 раза в год обязательно. Замок капота лучше смазывать после снятия защитного пластмассового кожуха, сверху брызгать- ни о чем

[Grom09]

Насчет щелчков в водительской двери правильно написали, но это опять же у многих машин, на Ауди, например, у меня щелкала очень сильно дверь.
Ключ-карту на Эспейсе мне делали в сервисе по ремонту мобильных телефонов (тоже кнопка отвалилась), отдал 500 руб, она неразборная, разрезали, потом аккуратно склеили. Стоит у нас (оригинал) около 7 тыс + "привязать" к машине. Ждать месяц. На лагуне "свободные руки", карту не достаю вообще, в документах лежит, не помню когда на кнопку нажимал последний раз, обе карты как новые. Кстати карты на Л3 с памятью настроек, приятно удивился.

[Max591]

Да мы ж в России, нам можно, прогрейте 6-8 мин. до первого деления, за это время проверьте давление в шинах, уровни жидкостей в тормозной системе, в омывателе, в ГУРе, протрите пыль с приборной панели, грязь с номеров, блок-фар и ПТФ, ну и в путь!

[Grom09]

Да мы ж в России, нам можно, прогрейте 6-8 мин. до первого деления, за это время проверьте давление в шинах, уровни жидкостей в тормозной системе, в омывателе, в ГУРе, протрите пыль с приборной панели, грязь с номеров, блок-фар и ПТФ, ну и в путь!

У меня при температуре -5 град. первое деление на холостом ходу появится через 15 минут, не раньше. Я грею 8-10 мин и еду потихоньку. Но при движении печка греет нормально, стрелка температуры вертикально стоит.

[Max591]

У меня при температуре -5 град. первое деление на холостом ходу появится через 15 минут, не раньше. Я грею 8-10 мин и еду потихоньку. Но при движении печка греет нормально, стрелка температуры вертикально стоит.

Да, я согласен, зависит от двигателя, причем атмосферник-M4R можно и не греть, только дождаться когда обороты опустятся до 850, и желательно до прогрева до 90, не газовать свыше 2000 об/мин. Турбу- F4R всегда надо греть до первого деления, турбина включается после 1500 об/мин и на холодном двигателе у нее самый большой износ идет.

[Волгоградец]

Да, я согласен, зависит от двигателя, причем атмосферник-M4R можно и не греть, только дождаться когда обороты опустятся до 850, и желательно до прогрева до 90, не газовать свыше 2000 об/мин. Турбу- F4R всегда надо греть до первого деления, турбина включается после 1500 об/мин и на холодном двигателе у нее самый большой износ идет.

У меня м4р всегда грею минут 5, и логан был тоже малец грел, греть нужно хотя бы потому что все масла там по движку разгонит.

[Max591]

У меня м4р всегда грею минут 5, и логан был тоже малец грел, греть нужно хотя бы потому что все масла там по движку разгонит.

Ну а я про что, можно не греть, не лучше греть...

[Grom09]

Я даже не беру тот аспект, что человек за рулем при температуре даже -10...-5 град. просто опасен, ему не комфортно и он не может в полной мере обеспечить безопасность на дороге. Я имею в виду что в мороз прыгнул за руль, завел и поехал. Про замерзшие/запотевшие стекла я вообще молчу. Ну я про себя, люди разные, всяко бывает).

[Purple Cardinal]

Про замерзшие/запотевшие стекла я вообще молчу. Ну я про себя, люди разные, всяко бывает).

Ну это крайность!)))
Жутко смотреть, когда едет какой нить тазик и водитель трёт зажигалкой замёрзшее лобовое стекло.