Плюсы / Минусы

[Purple Cardinal]

Плюсов очень много, и на них, я пока не готов заострять свое внимание. А вот о минусах рассказать захотелось))

1. При моем росте (181 см.), установив водительское сиденье в самый низ - я не помещаюсь в шлеме!
Т.е. в шлеме нет возможности двигать головой, она получается зажатой между потолком и боковиной у двери.

Конечно, Лагуна не рассчитана на то, чтоб в ней в шлеме ездили)))
Но ведь в том же самом Мондео - такой проблемы нет!!!


2. Черезчур заботливая антипробуксовочная система, а возможно и особенности системы "ESP"
Конкретнее:
Выходя из поворота в скольжении - педаль газа очень плохо откликается (нет тяги) То есть, что получается - я не могу добиться от машины ускорения до тех пор, пока не прекратится маломайский занос!
От части можно сказать " Ну кто не очканёт находясь в заносе, еще и на газ давить!?"
Возможно! Но! Как же тогда зимнее правило!? Если машина пошла в занос, то надо вывернуть колеса в сторону заноса и нажать на газ!?
Отчасти - зимой проверим... возможно на снегу система будет работать по другому... а возможно, отъёмом газа, предотвращается излишняя пробуксовка на снегу.
На даже в этом случае, летом то - это проблема!

3. При полном бензобаке на машине плохой баланс тормозов (при отключённой ESP, которая полностью всё равно не отключается)
То есть, при экстренном торможении с малейшим движением рулём - происходит занос задней оси. Причём экстренно включающаяся ESP - не спасает. При пол бака и меньше - такой проблемы нет!

4. Неадекватная работа ABS при не отключенной ESP, в момент экстренного торможения.
То есть, что происходит, если ESP отключена: Происходит высокоэффективное торможение с пульсирующей блокировкой колёс. Одно из самых эффективных, что мне приходилось испытывать.
Что происходит с включенной ESP: В момент блокировки колёс, происходит срабатывание ABS и ослабление тормозного усилия из за того (предположение) что система ESP начинает стабилизировать машину, и лишь потом усилие возвращается. На деле, это увеличивает тормозной путь примерно в два раза!!!
Исходя из чего у меня возникает серьёзный вопрос к производителю!

5. Нечитабельный спидометр. Для того, чтобы на высокой скорости определить скорость по одометру, необходимо не просто отвлечься от дороги, а сконцентрировать своё внимание спидометре, что ведёт к потере концентрации на дороге! Всё это из-за того, что деления на одометре и стрелка - одного цвета, плюс количество делений - избыточно!