Плюсы / Минусы

[Grom09]

Так дизель при всей его экономичности, в отличиии от бензинового двигателя несет в себе и большую засаду- очень небольшой моторесурс- после 150 ткм возможно проворачивание шатунных вкладышей и он не держит температуру на холостом ходу, просто тупо "остывает" и пассажиры начинают мерзнуть зимой в пробке. Выход- установка подогревателя типа Webasto, возможно дистанционное управление по GSM, или по таймеру

Насчет прогрева дизеля...тут дело еще в высокой удельной мощности и небольшого объема (1461 см - 110 сил), ведь энергия ниоткуда не берется, потому и стоят на дизельных Рено электрофены, помогает, сегодня -10 на улице, включил пеку на стекло, через минуты 3 лобовое начало подтаивать уже, конечно воздух не горячий а теплый, но помогает несомненно. насчет вкладышей - какой-то миф, все как у любых других авто, у меня пробег тысяч под 300 наверное уже проблем нет, все от большого межсервисного интервала замены масла на Рено в Европе (30 тыс.км), писали уже об этом много.
п.с. Моторесурс у дизелей вроде как выше чем у бензиновых моторов.