Замена тормозных колодок

[Chip-SET]

На днях буду менять задние колодки. Постараюсь сделать фото-отчет и выложить.
Вот только до сих пор неясно каким ключом снимать суппорт, а то начну снимать...откручу колесо,а потом выяснится что такого ключа у меня нет

[Chip-SET]

1. Ставим машину на ровную площадку
2. Ставим на скорость или паркинг
3. Подкладываем под передние колеса кирпичи
4. "Страгиваем" болты на задних колесах
5. Поднимаем машину
6. Снимаем колесо и подкладываем его под порог машины. На случай если домкрат сломается
7. Снимаем возвратную пружину ручника (можно и не снимать если вы не ищите легких путей )

8. Снимаем с поворотной пластины трос и вытаскиваем рубашку троса из корпуса суппорта.

Внимание!!! Если вы вдавите трос в рубашку троса, то он выскочит из зацепления с другой стороны троса т.е. с самой рукоятки ручника в салоне. Но убиваться не стоит, после замены колодок вынимаете все то барахло которое у вас накопилось в подлокотнике и в низу открываете нычку для регулировки ручника
ключом на 13 откручиваете регулировочную гайку и надеваете тросик обратно, затем закручиваете обратно до устранения явного провиса тросиков. Эту процедуру делаете ТОЛЬКО после замены колодок с обеих сторон!
9. Вытаскиваем заглушки направляющих втулок

10. Очищаем тряпочкой направляющие шпильки от грязи и смазываем их чем-нибудь (я это сделал ВДшкой)

11. Берем шестигранник (толи на 6мм толи на 7мм. У меня не было ни того ни другого я использовал подошедшую по размеру звездочку) пихаем вместо заглушки и откручиваем направляющие. Сначала нижнюю потом верхнюю

12. Пассатижами снимаем пружину внешней колодки

13. Аккуратно снимаем суппорт с колодками
14. Выкидываем старые колодки и очищаем от пыли и грязи пыльник поршня.

15. Очищаем от грязи посадочные места колодок

16. Вытаскиваем направляющие шпильки и очищаем их от прикипевшей резины и грязи

17. Очищаем направляющую втулку
18. Гнем из гвоздя или из подходящего прутка приспособу для закручивания поршня, обильно смазываем ВДшкой пыльник поршня и АККУРАТНО начинаем давить и крутить поршень. Самое главное не повредить резинку. Если резинку порвете придется бежать в магазин и заказывать новую, а это как минимум неделю ждать :( или искать "жигулевский" аналог так, что предельно осторожно. И смотрите чтобы она не проворачивалась.

по началу поршень как будто не вдавливается я долго наяривал пассатижами и гвоздем, но потом он как то лихо задвинулся.
Не забываем смотреть в заранее открытый расширительный бачок тормозной системы

19. Молотком отбиваем окалину с тормозного диска

20. Берем колодки. На одной из них есть пружинки.

ну так вот...эти пружинки должны НАДЕТЬСЯ на проточку в поршне

и колодка должна держаться на поршне
21. После того как "надели" колодку с пружинками на поршень, вставляем другую колодку на очищенное посадочное место кронштейна суппорта

и АККУРАТНО надеваем подвижную часть суппорта с колодкой на кронштейн. Следим, чтобы колодка не соскочила с поршня. После того как вставили суппорт несколько раз подрыгайте пальцем привод ручника, чтобы подвести колодки ближе к тормозному диску иначе колодка с пружинками может соскочить с поршня.
22. Смазав направляющие наживляем их нажав на суппорт (пружина которая на колодке должна "сопротивляться") сначала наживляем нижний, потом верхний направляющий болт.
23. Ставим на место пружину внешней колодки

24. Затягиваем с умеренным усилием направляющие шпильки и ставим на место заглушки.
25. А вот тут посмотрите на наличие протертостей рубашки троса если есть дырки то не поленитесь замотайте их изолентой иначе в скором времени придется менять трос

26. Ставим на место трос ручника и возвратную пружину

27. Ставим колесо, опускаем машину, протягиваем колесные болты

Замену колодок на втором колесе думаю расписывать не надо? :lol:

ВНИМАНИЕ!!! После всех работ несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к торомзному диску иначе при движениее первые три качка тормозов не будет!!!

[Lithium]

Молодец! Хороший отчет, вот только ВДшкой смазывать не нужно, это не смазка (см. топик про WD-40). Лучше взять Литол или смазку для супортов (была в Ультре).

[ТИМ]

Афигенный отчет....молодца)))))))

[Chip-SET]

Молодец! Хороший отчет, вот только ВДшкой смазывать не нужно, это не смазка (см. топик про WD-40). Лучше взять Литол или смазку для супортов (была в Ультре).

У меня кроме ВДшки ниче не было. Знаю что ВДшка не смазка...ну а литолом смазывать тоже нельзя... он высыхает и каменеет... да и вообще температуру не держит, а там бывают порядочные пергревы. Конечно для смазки нужна спец смазка для суппортов.

[Cherepaha]

Мега отчет!!! Мне такая-ж процедура скоро предстоит! Теперь есть инфа для размышления.

:verygud: :verygud: :verygud:

[serj24]

Хоть у меня Л1, но :verygud:

[Куролесов]

:verygud: Круто! НО тока как то пугает :bigcrazy: делать это самому.

[serj24]

:verygud: Круто! НО тока как то пугает :bigcrazy: делать это самому.

Чему там пугаться? Действия типа "откручиваем", "выкручиваем" или "закручиваем" встречаются крайне редко, пару раз всего, всё остальное - всевозможные манипуляции с предметами которые способен выполнить не подготовленный пользователь

[Игорь]

Если не забуду - то выложу фото фирменной приспособы. Если цилндр не пойдет - то все не так просто!!!!