Капремонт F3P 1.8 mono

[Байбаков Александр]

Приступил на днях к полному капремонту двигателя F3P 1.8 mono. Хочу установить колено и голову от F3R 2.0i. Уже столкнулся с определенными сложностями по установке коленвала - нужны шатуны короче на 5мм(140мм) и приходится запиливать блок по стенкам, а на колено изготавливать переходную втулку под сальник. Голова встает как родная. По ходу ремонта отчет с фото выложу.

[Purple Cardinal]

Приступил на днях к полному капремонту двигателя F3P 1.8 mono. Хочу установить колено и голову от F3R 2.0i. Уже столкнулся с определенными сложностями по установке коленвала - нужны шатуны короче на 5мм(140мм) и приходится запиливать блок по стенкам, а на колено изготавливать переходную втулку под сальник.

Возникает вполне логичный вопрос - Зачем?

[Байбаков Александр]

Зачем мне вместо 1.8 моно 2.0 инжектор или зачем приступил к капремонту.

[Purple Cardinal]

зачем таким гемором заниматься. не проще тогда сразу F3R поставить?

[dsnmpx]

для кого-то это не гемор, а интерес
Особенно если имеется время, возможности и желание

[Lithium]

для кого-то это не гемор, а интерес
Особенно если имеется время, возможности и желание

+1
тем более, что автор топика живёт в Туле, где много Тульских мастеров

[Байбаков Александр]

Если поставить просто F3R 2.0 , то что Я получу? - мотор , который немного мощнее и моментнее, а также геморой с заменой КПП, кулисы КПП, оформление документов, таким образом гораздо проще затюнить имеюшийся F3P - сделать его 2.0L , 150л.с.

[Qwas]

... гораздо проще затюнить имеюшийся F3P - сделать его 2.0L , 150л.с.

Откуда такая прыть возьмется?

[Байбаков Александр]

150л.с. это не прыть , а легкий, бюджетный тюнинг. Будет доработана ГБЦ(большие клапаны, увеличенные каналы), перешлифован распредвал под больший подъем клапана, разрезная шестерня, система выпуска, ЧИП. Можно добиться ибольшего но боюсь КПП(JB3) сдохнет, а менять ее Я не хочу, бюджет не паозволяет.

[Qwas]

150л.с. это не прыть , а легкий, бюджетный тюнинг. Будет доработана ГБЦ(большие клапаны, увеличенные каналы), перешлифован распредвал под больший подъем клапана, разрезная шестерня, система выпуска, ЧИП. Можно добиться ибольшего но боюсь КПП(JB3) сдохнет, а менять ее Я не хочу, бюджет не паозволяет.

И во сколько этот бюджетный тюнинг выльется по запчастям?