Что-то с турбиной

[Mechtatell]

а турбинка выглядит на крепкую четверку и ее по ходу уже меняли так как 07 года выпуска

я про тоже - её проверка больше для очистки совести

[Purple Cardinal]

как же маслом то всё залито!

[Purple Cardinal]

Судя по некотороым хомутам, там были люди
попробуй для начало промыть всё, например керхером, а потом протянуть и проверить все хомуты и соединения. Чтоб хотя бы потом понимать, откуда идёт течь.

[Purple Cardinal]

И в моём представлении, клапан EGR выглядит вот так:
150527-thickbox.jpg

[serg83]

ты снял электромагнитный клапан егр дальше механическую часть нужно вытаскивать которая у тебя на предпоследнем рисунке там у тебя будет все забито сначало все смочи вд-40 или средством очистки инжектора малой отверткой плоской выковыривай его от туда но еще я скорее всего уверен у тебя будет забит и впускной коллектор
и еще если сомневаешься чему хана сделай малый тест отсоедини трубку которая идет из сапуна к воздушному патрубку сом патрубок воздушный заткни любой резинкой чтобы не пропускала воздух а с сапуна помести в бутылку пластиковую и проездь немного если там окажется масло то это и есть твоя проблема картерные газы выталкивают масло сразу отпадет турбина если будет все сухо то турбине мандец потому как больше не где эти системы не соприкасаются и развеешь свои сомнения

[serg83]

вы правы только он из двух половин электомагнит и механика вот механику и нужно выковыривать

[Mechtatell]

турбинщик с Турбоком посмотрел турбину и сказал, что турбина живая... как вариант - нет вентиляции выхлопных газов с поддона, они давят через маслосливную трубку турбины и создают давление в масленной магистрали внутри турбины, посредством чего масло и выдавливается частично во впускной тракт

[serg83]

ну так значится как я и писал чрезмерный прорыв картерных газов

[serg83]

это значит капиталить двиготель

[Purple Cardinal]

да не, не факт, просто нет рецеркуляции.
Вот если с сопуна пойдёт масло, тогда да - надо будет капиталить. но у меня есть подозрение, что сопун будет забит