Что-то с турбиной

[Purple Cardinal]

да не, не факт, просто нет рецеркуляции.
Вот если с сопуна пойдёт масло, тогда да - надо будет капиталить. но у меня есть подозрение, что сопун будет забит

[Mechtatell]

да не, не факт, просто нет рецеркуляции.
Вот если с сопуна пойдёт масло, тогда да - надо будет капиталить. но у меня есть подозрение, что сопун будет забит

да, интересная тема... что там внутри этого сапуна?
где-то кто-то упоминал, что рено рекомендует его менять каждые 60 т.км., потому как он забивается...
также слышал, что энтузиасты его аккуратно вскрывают по пластиковому шву, выбрасывают (или меняют) фильтрующий элемент и склеивают эпоксидкой половинки обратно
сам сапун (с маслоуловителем) у официалов 3 недели под заказ, на авторынках - не нашел, тож под заказ - порядка 50 у.е, - видимо фиг их кто меняет?
...
по расходу масла - после тщательной мойки и обезжиривания двигателя бензином путем распыления оного через банку обычного хозяйственного стеклоочистителя на следующий день из отверстия между двигателем и кпп показалась предательская капля масла... так что на 99,99 это задний сальник коленвала(
предварительный вывод:
1. большая часть потерянного масла ушло через сальник коленвала (возможно где-то есть еще небольшие утечки типа той же прокладки поддона)
2. мешьная часть - выгнало через турбину во впускной тракт из-за отсутствия вентиляции картера
есть гараж с ямой, но нет ни крана, ни тельфера - с заменой сальника придется обращаться за помощью спецов с данными приспособами
при замене сальника - на что стоит попутно обратить внимание?