По клипу DF226 - ошибка внутреннего давления масла АКПП. Сергей правильно написал. Но у тебя МКПП. Что то намутили диагносты.
По клипу DF226 - ошибка внутреннего давления масла АКПП. Сергей правильно написал. Но у тебя МКПП. Что то намутили диагносты.
Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.
Для начала сними одну из резиновых трубок на грибке, при работающем двигателе. При этом смотри на шток клапана геометрии турбины (одна из трубок приходит именно на него), шток должен двигаться (не помню подняться или опустится). Когда оденешь трубку на место, шток вернется в исходное положение. Заодно проверишь не закорела ли геометрия турбины. Шток двигается, значит все ОК!
Последний раз редактировалось msdmoz; 10.04.2013 в 23:29.
Renault Laguna II 1.9 dCI, 120 h. p.,РК6 МКПП.
а какая трубка должна идти с гребка на турбину?
я попробовал шток турбины двигается если отключаешь и назад подсоединяеш.
диагностика делалась ауто комом.
по поводу дф226 - надо смотреть, что там за датчик в районе заслонки. Может разъём какой нить соскочил.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.
ребята подскажите по поводу Датчик, давление во впускном газопроводе. у него 3 провода. какой провод за что отвечает а вернее с левой стороны в правую как должны они быть?
1 вариант
о - +
2 вариант
+ о -
грибок проверили всё ок работает, шток турбины двигает хорошо.