Передняя подвеска гремит при проезде мелких ям

[Suharevich125]

Передняя подвеска гремит при проезде мелких ям с малой скоростью звонкими ударами как-будто молотком по диску поперек машины,при повороте руля слышен скрип.(с левой стороны)
Чтобы устранить грохот заменили пружины,опорные подшипники,подушки амортизаторов к кузову,втушки стаба сидят плотно.Машину качали из стороны в сторону - "0".Пока стоит - ничего при качании не грохочет,как только едешь - стучит.
При езде по прямой - стука нет,в поворотах тоже нет .
Уже замаялся подскажите что может быть ???

[Purple Cardinal]

А чегож кости то не заменили? Как правило именно они и являются причиной выше описанного.

[enter]

Ага и еще рулевые наконечники с тягами. Как правило на большом пробеге изнашиваются со стороны крепления к рейке, а так как все это хозяйство под чехлом то и диагностировать тяжело. Не описано состояние рычагов и шаровых, а они тоже могут стучать.

[Suharevich125]

А чегож кости то не заменили? Как правило именно они и являются причиной выше описанного.

Не заменили потому что непонятно что это такое :unknown: :unknown: :unknown:

Ага и еще рулевые наконечники с тягами. Как правило на большом пробеге изнашиваются со стороны крепления к рейке, а так как все это хозяйство под чехлом то и диагностировать тяжело. Не описано состояние рычагов и шаровых, а они тоже могут стучать.

Пробег машинки 305.000 км
Состояние рычагов и шаровых точно неизвестно,но при подкладывании фомки стоят мертво :unknown:
Также добавлю ,что машинку тянет влево при езде по прямой

[Kast]

Передняя ходовая - это не только амортизаторы!
Нужно смотреть всё.
Стойки стабилизатора, рулевые наконечники, тяги и сама рейка. Сайлентблоки подрамника 4 шт, сайлентблоки рычагов (оценить состояние можно только после снятия), шаровые. Реже резинки кронштейнов стабилизатора (ни разу не менял). Так же, рулевая крестовина. Возможен люфт руля в подвижном корпусе (регулировка положения высоты). Ступичные подшипники...

Если машину тянет в сторону, причиной может быть:
Не сделанный развал после замены рулевых наконечников, тяг.
Убитые сайленты рычагов. Или кривой рычаг (например, после сильного удара о бордюр )
Разное давление в шинах.
Подклинивание тормозного суппорта.

PS: Кардинал, у меня так и не появились изменения на аватаре))

[Suharevich125]

Все понятно.Чтобы не годать ,поеду на диагностику

[ART&Co]

Скорее всего рулевые, была подобная проблема, решилась их заменой!

[Suharevich125]

А чегож кости то не заменили? Как правило именно они и являются причиной выше описанного.

Виной были так называемые кости,т.е стойки стабилизатора.После замены с двух сторон стук прекратился .Цена за одну составила 35 тыс.бел.рублей

[enter]

Ты знал, ты знал.

[димас]

Саленблоки на рычагах, скорей всего они, но менять самому сложно. На станциях стоит от 5000 т.р. Сами резинки не дорогие