холод в салоне

[Odyssey]

Прекрасная версия! Это те, которые находятся под задним бампером в самом низу? А как водитель ощущает этот воздух, если по Вашей версии он не двигается?
1. Воздух с этих отверстий в первую очередь попадает под общивку багажника и преднозначен для вентиляции недоступных мест, для избежания образования конденсата, коррозии и т.д.
2. багажник обычно изолирован от салона (тойота королла, седан, всё тоже самое), пусть даже полкой или шторкой, чтобы уменьшить отапливаемый объем.

Твой ход........

[Вячеслав]

Конвекция (от лат. convectio — принесение, доставка), перенос теплоты в жидкостях, газах или сыпучих средах потоками вещества. Различают естественную, или свободную, и вынужденную.
1. Естественная К. возникает при неравномерном нагреве (нагреве снизу) текучих или сыпучих веществ, находящихся в поле силы тяжести (или в системе, движущейся с ускорением).
По-простому - нагретый воздух поднимается к потолку, остывает и опускается вниз и так до бесконечности.
2. При вынужденной К. перемещение вещества происходит главным образом под воздействием какого-либо устройства (насоса, мешалки и т.п.). Интенсивность переноса теплоты здесь зависит и от скорости вынужденного движения вещества.
Это работа системы вентиляции салона.
Так что из-за конвекции, резкая смена потоков, при установившейся скорости вентилятора невозможна.

[Вячеслав]

Версия 2.
По вопросу "дует холодом на повороте".
Из опыта, такое бывает при низком уровне охлаждающей жидкости, когда ОЖ уходить с помпы. При продольном расположении двигателя это бывает на подъёме, а при поперечном при соответствующем повороте.

[Иваныч]

Очень понравилось насчет изменения геометрии кузова на поворотах. Главное самому не выпасть через образовавшуюся щель! А если серъезно, то я бы посмотрел исправность переключения заслонок распределения воздуха в салоне.

[Odyssey]

О, начитались векипедии! Так вот, свободная конвекция обусловлена движением масс воздуха под действием разности плотностей и, соответственно, разностью температур воздуха! Ежу, понятно, что горячий воздух поднимается вверх!!!!!!!!!!!!
Спор бесполезен, т.к. Вы товарищ далеки от происходящих событий! Установившейся режим наступает при условии, что система выходит на стационарный режим, т.е. не изменяется давление, температура, движение масс воздуха (скорость). Это в салоне авто невозможно (т.к. он имеет сложную геометрическую форму, куча поворотов, впадин, высот и т.д.)!
Вынужденная конвекция возникает при использовании нагнетающей аппаратуры, это просто поток теплого воздуха, который на Вас дует и всё!
И если бы дело было в антифризе, то на каждой кочке, из системы отопления дул бы холодный воздух.
Заслонки??????????????? У Вас не происходит переключение заслонок на режим с улицы и из салона при поворотах!!!!!!!!!!!!!!!!

Короче, физику учить на добыло, образуйтесь в вопросе, а потом приходите на обсуждение

[Вячеслав]

Odyssey, так в чём же дело?

[Odyssey]

в моем первом сообщении и последующих было всё описано!!!
Очень простым и доступным языком!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Иваныч]

в моем первом сообщении и последующих было всё описано!!!
Очень простым и доступным языком!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Заинтриговал! Так от чего же холод, Odyssey?

[Вячеслав]

Для сведения: инерция кубометра воды составляет 1000 ин, а инерция кубометра воздуха – всего 1,225 ин.
То есть почти в 1000 раз меньше.
Внимательные зрители и почитатели легендарной программы "ТОП ГИР" помнят соревнования на автомобилях заполненных водой. Вот там вода действительно ходила волнами по салону и при поворотах и при ускорениях. Такой волны достаточно, чтобы почувствовать изменение температуры воздуха, описанное топикстартером.
Воздух же малоинертен (особенно прокуренный внутрисалонный) и не будет перемещаться относительно салона при повороте!!!
Кстати инерция автомобиля составляет примерно те же 1000 ин, что и воды, поэтому вода в автоцистернах может входить в резонанс с колебаниями самой автоцистерны, стремясь перевернуть и авто, и наше представление о совершенности мира. Поэтому максимальная скорость у них и ограничена "С водой".

[ВИТОЛЬД]

Согласен с Одиссеем. Воздух в салоне, это не вода в прозрачном резиновом пузыре. Раз воздух в салон поступает холодный, значит что то его туда пропускает. На мой взгляд вариантов два, или через неисправную, неуправляемую заслонку или при повороте происходит мгновенное включение кондиционера, а потом при выравнивании машины он сам отключается. Второй вариант мало вероятен , хотя если за бортом за 30 откуда холодный-?