холод в салоне

[Иваныч]

Согласен с Одиссеем. Воздух в салоне, это не вода в прозрачном резиновом пузыре. Раз воздух в салон поступает холодный, значит что то его туда пропускает. На мой взгляд вариантов два, или через неисправную, неуправляемую заслонку или при повороте происходит мгновенное включение кондиционера, а потом при выравнивании машины он сам отключается. Второй вариант мало вероятен , хотя если за бортом за 30 откуда холодный-?

А кто сказал, что за бортом 30? Речь, похоже, шла об отопительном периоде

[Odyssey]

Ну Вас с водой и понесло! В этом случае уже нужно рассматривать такие понятия как вязкость, текучесть жидкости и т. Кстати, воздух тоже называют жидкостью!
На самом деле всё просто и описывается "МОЛЕКУЛЯРНОЙ СТРУКТУРОЙ И ОСОБЕННОСТЯМИ ЖИДКОГО И ГАЗООБРАЗНОГО СОСТОЯНИЙ"
Вот маленькие выдержки:
1. Свободное беспорядочное движение молекул газа обусловливает его расширение во все стороны, благодаря чему газ не имеет определенного объема и собственной формы, а занимает объем и принимает форму сосуда, в который газ заключен.
Стенки сосудов, содержащих газ, испытывают удары беспорядочно движущихся молекул. Вследствие этих ударов газ развивает силовое воздействие на стенки.
2. Если к граничной поверхности некоторого объема газа приложена произвольная сдвигающая сила, то движение молекул газа, оставаясь хаотическим, приобретает преимущественную направленность. Таким образом, возникает течение газа в направлении действия силы и происходит деформация его объема. Деформация непрерывно возрастает в течение времени действия силы. Любая малая сдвигающая сила при длительном действии может вызывать значительную деформацию. Свойство среды неограниченно деформироваться под действием постоянной силы называют текучестью. Таким образом, газы обладают свойством текучести.

Речь естественно шла про отопительный период. Если воздух, Вячеслав, не двигался в салоне (будь то дуйки, конвекция, приложенная сдвигающая сила и т.д.), то в салоне (да и везде) был бы полный дубак, а тепло только в тех местах где дуют дефлекторы.
Этот эффект есть и у меня (двухзонный климат) и у всех моих знакомых (однозонный климат) и я, и они это ощущают, особенно хорошо это чувствуется когда салон недостаточной прогрет, т.е. есть более резко ощутимый перепад по температурам. И дальше воздух тоже движется, И ПОСТОЯННО ДВИЖЕТСЯ, просто перепад температур маленький и мы его не ощущаем!

Поворот автомобиля и есть сдвигающая направленная сила, которая деформирует объем и заставляет воздух двигаться по салону (для тех, кто в бронепоезде, читай ВНИМАТЕЛЬНО выдержку 1 и 2).

Ребята, надеюсь ВСЕХ удовлетворил развернутым и полным ответом

[Вячеслав]

А вот и нет!

[Вячеслав]

...Поворот автомобиля и есть сдвигающая направленная сила, которая деформирует объем и заставляет воздух двигаться по салону...)

В таком случае, уважаемый, как Вы объясните нам - командирам бронепоездов, почему при взлете самолета из Домодедово с ускорением около 2,5 м/с в квадрате, воздух в салоне не сдвигается весь к задней стенке хвостового отсека (ну там где туалеты)?

[Odyssey]

Читайте внимательно выдержку, пункт 1. Воздух занимает весь объем и принимает форму салона и все передвижения происходят внутри этого объема и формы!

Это вам не мебель внутри комнаты, которая занимает свой объем и во время землетрясения будет гонять по комнате!

Ребята, устал я от Вас, всё изложенное не для средних умов, прошу прощения заранее за фразу.

[Вячеслав]

[msdmoz]

Интересно, почему молчит топикстартер Martyr?

[Вячеслав]

Читайте внимательно выдержку, пункт 1. Воздух занимает весь объем и принимает форму салона и все передвижения происходят внутри этого объема и формы!

Это вам не мебель внутри комнаты, которая занимает свой объем и во время землетрясения будет гонять по комнате!

...

Значитца, Вы признаете что без дополнительного воздействия, не обусловленного инерциальными силами, сильных воздушных потоков в замкнутом объеме возникнуть не может. Естественное перемешивание воздуха мы не рассматриваем.

[Odyssey]

Без перекатов (не как в 1,5 бутылки с литром воды, а как в бутылке под завязку, без пустот, т.е. внутри самой жидкости).

О боже мой, как хочется на волю.........................

Дети есть? Греешь ребенку, например, сок в чеплашке с горячей водой! Низ нагрелся, вынимаешь, внизу сок горячий, вверху холодный, встряхиваешь для ЧЕГО?????????????????????????????????????????????? ????? Чтобы сок перемешался и определить объем весь после этого достаточно нагрелся или на еще греть. В авто все тоже, только с тем отличием, что воздух перемешивается сам вертикально, например от кочек и горизонтально от поворота. Вертикальное перемешивание практически не ощутимо, т.к. перемешивание происходит перпендикулярно высоте, а горизонтальное по длине салона. Всё баста карапузики, электричество кончилось. Больше писать и объяснять ничего не буду, оставайтесь на своем.

P.S. Вона не всех убила, многих покалечила!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!!!

[Вячеслав]

Мне же ответ кажется очевидным и прямо исходит из моих же гениальных постулатов!
1. Вентилятор отопителя гонит холодный воздух через радиатор соответственно отопителя (надеюсь с этим спорить никто не станет).
2. Проходя через нагретые охл. жидкостью трубки радиатора, поток подогретого воздуха поступает в салон.
3. При резком повороте направо (или, не дай бог, налево) в исправной системе ничего не происходит, т.к. местоположение участников процесса относительно друг-друга не изменяется.
4! Если же в системе охлаждения ощущается недостаток охл. жидкости и радиатор отопителя заполнен не полностью - при повороте теплая жидкость отхлынет в сторону, противоположную повороту и часть воздуха в салон пойдёт неподогретой! И скорее всего холод ощутит водитель при повороте налево, ну и наоборот. К такому же эффекту, по моему глубочайшему убеждению может привести и воздушная пробка в радиаторе отопителя, хотя возможно и в меньшей степени (зависимость влияния размеров воздушных пробок на эффективность систем отопления в настоящее время широко изучается ведущими специалистами теплогазодинамики).