"с тобой так интересно!" (C)- }{от@Бы4.
Laguna II 3.0 V-6 24v PRIVILEGE L7X продана
Koleos 2 2,5 Bose (продан)+ Koleos 2 2,5 Dinamic + Komfort.
Land Rover Discovery
опыт.JPGопыт.JPGЗачем холода ждать насяльника?!
Если в закрытом салоне при повороте автомобиля возникает поток воздуха, то не важно теплый он или холодный!
Но поскольку, как говорил великий Одиссей - воздух есть газ, стремящийся занять весь предоставленный ему объем, и к тому же система вентиляции, по умолчанию, создает в салоне повышенное атмосферное давление, я сильно сомневаюсь в том, что наш вентилятор завертится!
Не надо городить огород с сараями, достаточно взять тот же вентилятор и два стакана (см рис.)
Тогда почему деревянные окна (в свое время) заклеивали зимой, а не летом? Какая разница, согласно, твоей теории сдувать должно всегда!Если в закрытом салоне при повороте автомобиля возникает поток воздуха, то не важно теплый он или холодный!
Слушай, тебе дать волю, ты всех классиков перепишешь!!!!
Чем больше перепад температур, тем больше свободная конвекция, тем выше скорость перемешивания слоев воздуха в своем объеме! А вот с кондиционером - это идея (будет наоборот, салон охлаждается)!
Мы не в космосе, чтобы "вентилятор" сам по себе между двух стаканов висел и еще и крутился!
О, на раскаленный асфальт хоть раз смотрел (трасса, аэропорт, неважно). Все предметы в дали мутные (как будто размазанные). Так вот, это воздух перемешивается слоями (и портит нам картинку), т.к. на асфальте он горячий, а чем больше удаление, тем ниже его температура - тем выше разность плотностей, тем больше свободная конвекция!!!!!!!!!!
Согласно моей теории, как раз "сдувать" и не должно!
На минуточку, мы речь изначально вели о закрытом салоне (условно герметичном) и при чем здесь заклейка окон?
Причем здесь перепад температур?
Вопрос стоял ребром: почему в поворотах дует холодом?
Причём вопрос этот довольно популярен, и пытливые пользователи интернета в меру своих способностей пытаются на него ответить!
Но судя по реакции, да и по самой постановке вопроса - такой эффект замечают лишь некоторые из автолюбителей, то ли особо одаренные, то ли действительно управляющие неисправным автомобилем, т.к. большинство такого не наблюдают!
А про вентилятор....
Вентилятор не в невесомости должен висеть, а, по моей задумке, быть закрепленным между двумя широкогорлыми(!) сосудами.
Ну не нашел я его, хотя ведь валяется где-то, точно помню.
С утра сегодня, я упростив методику, экспериментировал на балконе с одним стаканом (звучит недвусмысленно ), дымом от сигареты и куском полиэтиленовой пищевой пленки.
Всё оказалось сложнее, чем в тревожно-радужном сне.... Идея была, напустив в стакан дыма и закрыв отверстие пленкой (для герметичности) и рукой (для минимизации воздействия внешней среды), повернув его плашмя произвести резкое движение стакана с дымом вдоль его продольной оси и понаблюдать - будет ли дым перемешиваться, или я прав?
.....
То ли дыма было мало, то ли погода была нелетная, но ни положительного, ни отрицательного результата я увы пока не получил.
М-да, тема сисек не раскрыта... Придётся продолжать опыты дальше...
Последний раз редактировалось Вячеслав; 23.05.2013 в 21:41.
Согласен с Odyssyem, с активным перемешиванием при значительной разнице температур, но это не про воздух в закрытом салоне, перемещение которого ощутимо для водителя при затратах времени на поворот в две, три секунды, это про совсем другие удельные веса. Это про жидкости, про металлы, про футбольные или волейбольные мячи на заднем сиденье...........
Лагуна 1Ф1 1996г. 2,0л. F3R 114л.с. ;Лагуна 2 Ф1 2002г. 1,8л. 120л.с. Privelege г.Брянск.
Всё правильно, ты пытался "подсветить" воздух и посмотреть, что будет! НО, я же говорю, нужна разница температур внутри одного объема (салон спереди прогревается быстрее, например, а сзади он еще холодный).
Из печки дует +30, а в салоне -30 (перепад 60 гр.) и к примеру, вокруг тебя уже 0 гр., сзади есть участки где еще -15 гр. И при повороте (резком), в не зависимости 20 или 60 км/ч, произойдем горизонтальное перемешивание масс воздуха (нагретых и холодных слоев, как угодно) внутри этого объема (и как следствие, понижение общей температуры, которое мы и ощущаем на секунду).
Ты прав! На мой взгляд это зависит еще и от объема салона. До этого была Хонда Одиссей (2,8 м длина салона, 1,55 ширина до обшивок дверей). Этого эффекта не было, НО у неё трехзонный климат и печки дуют навстречу друг другу (с торпеды на передних и с багажника (3-го ряда) на 2-ой ряд и третий). А у Лагунки (маленький объем салона) очень часто этот эффект наблюдал лично (со всеми жидкостями порядок) и кент на тойоте королла (седан).Но судя по реакции, да и по самой постановке вопроса - такой эффект замечают лишь некоторые из автолюбителей, то ли особо одаренные, то ли действительно управляющие неисправным автомобилем, т.к. большинство такого не наблюдают!
Перемешивание нагретых и холодных масс с понижением общей т-ры, которую мы и ощущаем.но это не про воздух в закрытом салоне, перемещение которого ощутимо для водителя при затратах времени на поворот в две, три секунды
Это инерция - все предметы по инерции едут прямо!!!Это про жидкости, про металлы, про футбольные или волейбольные мячи на заднем сиденье..........
Бейсбольная бита прямо не поедет
Если бить с размаху, но прямо точно не поедетБейсбольная бита прямо не поедет
А если на заднем сидении, то упадет, т.к. авто повернет, а она по инерции поедет прямо!!!!!!!!!!!!!!!!!