Как мы писали ранее, в июле АвтоВАЗ отправил в Германию и Чехию первую пробную партию автомобилей Lada Granta.
В 1995-м году, покупал ВАЗ 21053 реэкспорт. Машина была отправлена в Германию, но до Германии не доехала. Дело всё в том, что по бизнес-моделе тех времен, Германия заказывала 100 машин, а им отправляли 1000 автомобилей, в итоге, большинство лишних зависало на таможне и подлежало возврату. Ну а там на таможне, ушлые торговцы, с хорошим дисконтом эти лишние автомобили и перекупали, ведь для германии они шли по куда более низкой цене, чем для внутреннего рынка. В то время, таких машин очень много было, они кстати, были значительно качественнее и с велюровым салоном
Эта надпись напомнила мне те времена, в которые они так же "отправляли партии" )))

Кстати, а кто нибудь знает, почему отечественные шины такие дорогие?
Всё просто - схема таже)))
Дело всё в том, что шины отпускаются дистрибьюторам под отсрочку платежа в шесть месяцев. Соответственно, денег нет а по другому - у дистрибьютера нет денег на закупку. Соответственно, заводу нужны бабки. Выход для России до банальности простой - продавать продукцию ниже себестоимости. Автозаводы продают иностранцам каучуковую смесь по цене ниже себестоимости, чтоб её брали и сразу расплачивались. А разницу, т.е. потерю, автозаводы вкладывают в стоимость шин.