Цитата Сообщение от Purple Cardinal Посмотреть сообщение
ну тут всё просто:
1. ну не для кого не секрет, что француза продать нелегко.
2. Машина старая, да ещё и самой первой фазы (верняк и год скорее всего не 98-ой, а 97-ой...)
3. Такие машины пользуются спросом лишь к малолеток ( просьба без обид, если кого обидел этими словами) а малолеткам мамы с папами не дадут денег на сломанную машину.
4. Как вариант, машину такую могут купить (если дёшево) региональные перекупы. Но они приезжают по возможности одним - двумя днями. Соответственно, ну куда им сломанный автомат!?
5. Сломанный автомат на французе....На французе ремонт АКПП стоит дороже в 2,5-3 раза, чем не немецком ровеснике!
6. На машине стоит трёх литровый мотор, а это большой расход топлива, что совсем несоизмеримо с теми, кто лишь за так недорого может позволить себе купить авто.
7. машина на фаната, а значит должна продаваться в исправном и красивом состоянии или почти за бесплатно в некрасивом, но всё равно в исправном состоянии.

____________
По поводу жопеля. Жопель это немец. К этому можно вспомнить и массу мёртвых Пассатов Б3 и Ауди 80 Б3, которых масса ездит по дорогам и на которые быстрее всего находятся свои покупатели. Просто у них есть одна важная и повсеместно известная особенность - Они безвременно надёжны и очень дёшевы в содержании.
1. Из своих французов был лишь Пежо 605 1995г., был в далёком 2005. У друзей были ситроены С5, пыжи 405, 406, они с АЛ4 мучались, но вроде продавались. Реношки ещё были какие-то древние у знакомых, вроде 21 и 19, но совсем не впечатлили. Автомобиль для езды должен быть немецким или японским, для души возможно американским, а корейцы и прочая европа - это компромиссы, естественно ИМХО, не хотел никого здесь обидеть. И сам недавно взял себе оку итальянскую - фиата панду, она даже на фотки попала, рядом чинится ))) .
2. Год ХЗ, заполнял со слов друга, состояние весьма живое для года
3. С малолетками не согласен, другу давно седьмой десяток. Должны быть фанаты моложе, ибо авто комфортное
4. Если надо, именно на эту машину устроим дешёвый эвакуатор, или возможность починить на месте
5. Автомат не АЛ4, а ZF4HP-20, который ставился в том числе на мерседесы, с тем, что на лагуне его чинить будет дороже, чем на мерседесе, не согласен.
6. второй машиной для покатушек для души - почему бы нет, у меня так Виндстар живёт с 3.8 и 203 кобылами, а у лагуны менее 200 лошадей и налог более гуманный. Да и не думаю, что прям двадцатку есть будет, европеец всётаки. Опять таки, если годовой пробег намечается к примеру в десять тысяч, большинству пофигу на расход, ну а таксист сам не возьмёт 17-летнего француза
7. На фанатов и рассчитываем, ибо обычно фанаты любят докупать на свои машины всякие ништяки по комплектухе, и брать максимально заряженные машины. Если не брать конкретно французов, обычно даже древнее авто в максимальной комплектации продаётся на самом верхе рынка, и уходит быстро и ценителям. Допустим Виндстаров 2002-3 года в полном фарше в продаже я не встречал года два точно, до этого выставлялись и в течение недели улетали, тогда как пустышки висят в продаже по полгода.