Флуд на тему мотора 1,5

[Purple Cardinal]

Да Сергей! как специалист по маркетингу ты суперпрофессионал в своей области и возможно я тебя услышу на своей любимой радиостанции "Эхо Москвы", вместо Пикуленко, который там конкретно настоящая- журношлюха. Но по маслу я не могу согласиться, т.к. закочил кафедру химической физики СГУ и мой покойный препод-профессор, услышав сейчас такое, скорее всего бы перевернулся в гробу! Масла состоят из молекул углеводородов- органическая химия и чисто теоретически не существуют продолжительное время, т.к. подвержены разрушению кислородом /окислению/. На любой канистре с маслом написан гарантийный срок хранения- 5 лет! Но это хранения в герметичной упаковке, а в моторе масло нагревается и остужается и контактирует с железом и медью! С точки зрения чисто химии- меняйте его не зависимо от пробега не реже раз в год. По поводу замены масла относительно километража пробега, то здесь можно поспорить- конкретно какой пробег, на стенде, или реальный, если реальный, то тип климата- тропический или резко континентальный. Маслянный фильтр- это тоже целая наука, я не могу сейчас без подготовки про него ничего сказать. А по поводу маркетинговых исследований мне стало грустно, я не впишусь никогда не в одно из них. Считаю, что машина должна быть мощная и надежная, ремонтопригодная и служить как минимум 10 лет, нельзя пользоваться одним смартфоном или компьютером 10 лет, но автомобилем можно и более

Начну с компьютера
Моему ноутбуку, с которого я пишу этот пост - как раз 10 лет! и он меня полностью устраивает но, это совпадение, а по смыслу согласен. Но, этот же смысл всё таки и к автомобилю привяжу. Каков процент покупателей новых авто, ездит на купленном автомобиле 10 и более лет? Ответ очевиден.

По маслу: Как я уже и привёл пример с газонокосилкой. тоже самое. Так же как и на упомянутом маслянном форуме, так как кто нибудь выложит анализ своего масла на пробеге 3 - 5 тык., так местные эксперты сразу пишут, что на основании потерянных свойств - масло подлежит замене! Но, все мы знам, что никто на свежей машине, масло каждые 5 тык не меняет. Я даже больше скажу, когда я был молод и так же категоричен - я менял масло каждые пять тык., но, это не мешало мне спалить несколько моторов. С возрастом, я понял, что это глупое убеждение и не идиоты придумали масло каждые 30 тык менять. После чего, я даже на машинах с пробегом 250+, стал масло менять раз в 15 - 20 тык. и... ни одного мотора не загубил.
На Лагуне, при условии того, что я ещё и на трек выезжаю, на предыдущем масле я проехал 22.000 км. Я не утверждаю, что мой мотор в идеале, я просто этого не знаю, ибо мне даже не интересно это (я потребитель). Нынешнее масло, я не буду менять ранее, чем на пробеге в 15.000 км.
Почему я так делаю? Ответ прост. То масло, которое я заливаю, я очень хорошо знаю и уверен в его качестве. Я не буду кому-либо, что-либо в очередной раз доказывать, каждый выбор масла делает для себя сам. Но, в своё время, я видел много моторов изнутри, имею представление о влиянии масла. Это что-то друге, зачастую не понятное специалисту. Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.

По поводу ЭХО Москвы. Не переношу и не слушаю самовлюблённых личностей. По этой же причине перестал слушать Соловьва. А так, за лесть спасибо конечно))), но у меня нет стремления попасть на радио, возрастной этап гиперамбициозности прошел

Даже по сроку годности, кстати. А приходилось ли видеть какой либо продукт, у которого срок годности на упаковке, превышал 5 лет?
А так, я и сам много не понимаю, поэтому, иногда в нутро лучше не лезть.
Вот кстати, чем отличается, например, климат в европе, от климата нашего юга? но, почему они меняют масло раз в 30 тык, а мы раз в 10-ть? Почему от них машины с пробегом в 200 тык приходят с мотором в отличном состоянии, а у нас иногда 100-тык еле переживают?)))

[fotikus]

[QUOTE=Purple Cardinal;143433Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.- можно услышать ваше мнение по этому вопросу ?(сам собираюсь лить лукойл sn)

[Purple Cardinal]

[QUOTE=fotikus;143436][QUOTE=Purple Cardinal;143433Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.- можно услышать ваше мнение по этому вопросу ?(сам собираюсь лить лукойл sn)[/QUOTE]

Для чего моё мнение?
Каждый сам делает выбор, что ему лить.
Я не продавец моторного масла, пока...

[Max591]

[QUOTE=fotikus;143436][QUOTE=Purple Cardinal;143433Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.- можно услышать ваше мнение по этому вопросу ?(сам собираюсь лить лукойл sn)[/QUOTE]

Все таки лучше не экспериментировать с Лукойлом. А чем Вас Elf не устраивает?

[Max591]

Даже по сроку годности, кстати. А приходилось ли видеть какой либо продукт, у которого срок годности на упаковке, превышал 5 лет?
А так, я и сам много не понимаю, поэтому, иногда в нутро лучше не лезть.
Вот кстати, чем отличается, например, климат в европе, от климата нашего юга? но, почему они меняют масло раз в 30 тык, а мы раз в 10-ть? Почему от них машины с пробегом в 200 тык приходят с мотором в отличном состоянии, а у нас иногда 100-тык еле переживают?)))

Что-то я не на шутку задался на счет срока годности, нашел по крайней мере три социально значимых продукта, коротые можно хранить более 5-ти лет, соблюдая условия хранения конечно- это сахар, соль и само собой- водка. Масло к ним не попадает, сегодня посмотрел специально, у него срок хранения всего- 1 год. Ну а если серьезно, то нельзя все моторы ставить под одну гребенку, атмосферники и турбированные, полторашки и двушки. Турбомотор гораздо более придирчив и к качеству топлива и к маслу. Залейте в туже Лагуну чуть некачественный бензин, как M4R сожжет его без особых проблем, может увеличится расход, а у F4R сразу же выскачит чек катализатора, это данные от Оффов, как только в город приходит цистерна с "левым" бензином, у них шквал звонков. А по поводу интервалов замены масла есть очень яркая статистика эксплуатации мотора EP6 1,6 л. Турбо, кстати совместной разработки Пежо и БМВ- у всех, кто менял масло каждые 10 ткм этот мотор проезжал до 180-200 тыщ, кто менял по оффициальным ТО через 20 ткм, никто не доехал даже до 100 тыщ, произошло смещение распредвалов и под замену- ГБЦ. И наконец, как всегда- нельзя отменить физику, точнее термодинамику, чем больше мотор,тем больше площадь деталей, тем меньше динамическая нагрузка на сопряженные поверхности, тем меньше износ.
Ну а то, что моторы в Европе изнашиваются меньше, чем у нас, то помимо сурового климата и резких перепадов температур, наверное заметную роль играют дорожные условия

[Purple Cardinal]

Что-то я не на шутку задался на счет срока годности, нашел по крайней мере три социально значимых продукта, коротые можно хранить более 5-ти лет, соблюдая условия хранения конечно- это сахар, соль и само собой- водка.

Разве там на упаковке указан срок годности более пяти лет?) Нет!

[Purple Cardinal]

И наконец, как всегда- нельзя отменить физику, точнее термодинамику, чем больше мотор,тем больше площадь деталей, тем меньше динамическая нагрузка на сопряженные поверхности, тем меньше износ.

Согласен, но тут правда, смотря о каких размерах идёт речь и о каких моторах. Если сравнивать 1,5 дизель с 3,5 на Лагуне, то однозначно. А вот если сравнивать 2,0 бенз с 3,0 бенз, то тут всё зависимо. Зависит уже от самого движка. Бывает так, что двух литровый мотор имеет куда более толстые стенки нежели 3,0 и более.
Вот кстати, если затрагивать тему прогрева: Из-за чего быстрее всего портится масло? Из-за попадания топлива в масло! А когда наибольшая вероятность этого происшествия? Во время прогрева! Смесь идёт богатая, а обороты небольшие, как итог, пускай чуть чуть, но топливо попадает в масло. Так вот это по чуть-чуть, убивает масло достаточно быстро. В этом случае, объём вообще будет второстипенен.
В конце 90-х, была популярна Ауди 100 в 45 кузове с мотором 2,8. Так они почти все дымили уже на пробеге 160+
Про БМВ вообще молчу))
А Хонды на 1,6 по пол ляма в этоже время наматывали.
Или например, Форд Мондео, на своём миллионике Зетек 2,0. У меня два таких были. Один с пробегом 470+. Так я на нём как раз начал на гонки ездить, а второй с пробегом 350+ на родном автомате и на нём я тоже на гонки ездил. Так в обоих случаях от замены до замены даже долив почти не требовался.

[Grom09]

Решил ради интереса подбить итог. "Туда" на топливе Лукойл средний расход 7,52 л/100. "Обратно" залил немецкую солярку Aral, средний расход 7,06 л/100. "Туда" ночью по пустой дороге, с ксеноном и печкой (без кондея), "обратно" с трафиком, с ПТФ днем, печка иногда. Интересно, это качество солярки или что?

[Purple Cardinal]

Решил ради интереса подбить итог. "Туда" на топливе Лукойл средний расход 7,52 л/100. "Обратно" залил немецкую солярку Aral, средний расход 7,06 л/100. "Туда" ночью по пустой дороге, с ксеноном и печкой (без кондея), "обратно" с трафиком, с ПТФ днем, печка иногда. Интересно, это качество солярки или что?

Я думаю, что однозначно дело в солярке. У меня с бензом примерно та же история. Когда заправляюсь на Бритиш Петролиум, расход 11,2. Когда на Лукойле - 10,6.

[sluzhu2ussr]

Уважаемые форумчане! Стал счастливым обладателем третьей лягухи универсал 1.5дизель. Пробег реальный 185ккм. По компу ошибок нет, прежний владелец отъездил 25ккм за 3 года, менял оемень грм в самом начале. В принципе меня все усираивает, по идее еще 30ккм можно спокойно ездить, Но он не менял ролик и помпу. К тому же я поначитался на форумах про вкладыши и заказал их и прокладку картера у оффтциалов. Оффициалы лепят что обычно при таких заменах еще и ремень генератора (ручейковый) менять нужно. Цена вопроса 5рублей. Вроде бы не жалко за одно и его поменять, а с другой стороны нужно ли? Какой у ремня генератора ресурс, частая ли поломка у лягух? Что посоветуете?