Флуд на тему мотора 1,5

[Purple Cardinal]

Решил ради интереса подбить итог. "Туда" на топливе Лукойл средний расход 7,52 л/100. "Обратно" залил немецкую солярку Aral, средний расход 7,06 л/100. "Туда" ночью по пустой дороге, с ксеноном и печкой (без кондея), "обратно" с трафиком, с ПТФ днем, печка иногда. Интересно, это качество солярки или что?

Я думаю, что однозначно дело в солярке. У меня с бензом примерно та же история. Когда заправляюсь на Бритиш Петролиум, расход 11,2. Когда на Лукойле - 10,6.

[fotikus]

[QUOTE=Purple Cardinal;143433Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.- можно услышать ваше мнение по этому вопросу ?(сам собираюсь лить лукойл sn)

[Purple Cardinal]

[QUOTE=fotikus;143436][QUOTE=Purple Cardinal;143433Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.- можно услышать ваше мнение по этому вопросу ?(сам собираюсь лить лукойл sn)[/QUOTE]

Для чего моё мнение?
Каждый сам делает выбор, что ему лить.
Я не продавец моторного масла, пока...

[Max591]

[QUOTE=fotikus;143436][QUOTE=Purple Cardinal;143433Вот кстати, для специалиста - масло Мобил1 ничем не отличается от масла Лукойл. Ибо набор хим показателей у них практически идентичен.- можно услышать ваше мнение по этому вопросу ?(сам собираюсь лить лукойл sn)[/QUOTE]

Все таки лучше не экспериментировать с Лукойлом. А чем Вас Elf не устраивает?

[Max591]

Даже по сроку годности, кстати. А приходилось ли видеть какой либо продукт, у которого срок годности на упаковке, превышал 5 лет?
А так, я и сам много не понимаю, поэтому, иногда в нутро лучше не лезть.
Вот кстати, чем отличается, например, климат в европе, от климата нашего юга? но, почему они меняют масло раз в 30 тык, а мы раз в 10-ть? Почему от них машины с пробегом в 200 тык приходят с мотором в отличном состоянии, а у нас иногда 100-тык еле переживают?)))

Что-то я не на шутку задался на счет срока годности, нашел по крайней мере три социально значимых продукта, коротые можно хранить более 5-ти лет, соблюдая условия хранения конечно- это сахар, соль и само собой- водка. Масло к ним не попадает, сегодня посмотрел специально, у него срок хранения всего- 1 год. Ну а если серьезно, то нельзя все моторы ставить под одну гребенку, атмосферники и турбированные, полторашки и двушки. Турбомотор гораздо более придирчив и к качеству топлива и к маслу. Залейте в туже Лагуну чуть некачественный бензин, как M4R сожжет его без особых проблем, может увеличится расход, а у F4R сразу же выскачит чек катализатора, это данные от Оффов, как только в город приходит цистерна с "левым" бензином, у них шквал звонков. А по поводу интервалов замены масла есть очень яркая статистика эксплуатации мотора EP6 1,6 л. Турбо, кстати совместной разработки Пежо и БМВ- у всех, кто менял масло каждые 10 ткм этот мотор проезжал до 180-200 тыщ, кто менял по оффициальным ТО через 20 ткм, никто не доехал даже до 100 тыщ, произошло смещение распредвалов и под замену- ГБЦ. И наконец, как всегда- нельзя отменить физику, точнее термодинамику, чем больше мотор,тем больше площадь деталей, тем меньше динамическая нагрузка на сопряженные поверхности, тем меньше износ.
Ну а то, что моторы в Европе изнашиваются меньше, чем у нас, то помимо сурового климата и резких перепадов температур, наверное заметную роль играют дорожные условия

[Purple Cardinal]

Что-то я не на шутку задался на счет срока годности, нашел по крайней мере три социально значимых продукта, коротые можно хранить более 5-ти лет, соблюдая условия хранения конечно- это сахар, соль и само собой- водка.

Разве там на упаковке указан срок годности более пяти лет?) Нет!

[Purple Cardinal]

И наконец, как всегда- нельзя отменить физику, точнее термодинамику, чем больше мотор,тем больше площадь деталей, тем меньше динамическая нагрузка на сопряженные поверхности, тем меньше износ.

Согласен, но тут правда, смотря о каких размерах идёт речь и о каких моторах. Если сравнивать 1,5 дизель с 3,5 на Лагуне, то однозначно. А вот если сравнивать 2,0 бенз с 3,0 бенз, то тут всё зависимо. Зависит уже от самого движка. Бывает так, что двух литровый мотор имеет куда более толстые стенки нежели 3,0 и более.
Вот кстати, если затрагивать тему прогрева: Из-за чего быстрее всего портится масло? Из-за попадания топлива в масло! А когда наибольшая вероятность этого происшествия? Во время прогрева! Смесь идёт богатая, а обороты небольшие, как итог, пускай чуть чуть, но топливо попадает в масло. Так вот это по чуть-чуть, убивает масло достаточно быстро. В этом случае, объём вообще будет второстипенен.
В конце 90-х, была популярна Ауди 100 в 45 кузове с мотором 2,8. Так они почти все дымили уже на пробеге 160+
Про БМВ вообще молчу))
А Хонды на 1,6 по пол ляма в этоже время наматывали.
Или например, Форд Мондео, на своём миллионике Зетек 2,0. У меня два таких были. Один с пробегом 470+. Так я на нём как раз начал на гонки ездить, а второй с пробегом 350+ на родном автомате и на нём я тоже на гонки ездил. Так в обоих случаях от замены до замены даже долив почти не требовался.

[Purple Cardinal]

[QUOTE=Max591;143442]

Все таки лучше не экспериментировать с Лукойлом.

Таких эксперементаторов навалом сейчас.
Кто то спокойно ездит на немецких шинах и французском масле, а кому-то адреналин подавай, масло им лукойл, а шины триангл. И попробуй поспорь, любой сунет в лицо статью или сотни отзывов, о том что Лукойл и Триангл, это чуть ли не лучшее в своём сегменте на сегодняшний день.
И не надо здесь опять маркетологов винить!)))
Если в первом случае, масло действительно поднимается, особенно на фоне падающего качества поставляемых к нам масел.
То с триангл не всё так радужно. конечно ,работает пиар через соц сети, в частности через драйв два. Но, трёпа про эти шины куда больше, чем спрос. Да, эти шины часто используют дрифтеры. Но!!! делают они это лишь потому, что шины дешовые, а им всё равно, что убивать за две минуты кайфа.
Я на прошлой неделе звонил в Триангл, так единственная фирма, которая как бы должна развивать марку в России ,перешла на розничную торговлю. Не сложно догадаться почему, банально спрос сдох.

[Swix]

папка в свою л2ф1 1.8 стал лить лукойл, расход меньше, стоит дешевле, доволен!
при покупке своей л3 на передних колёсах были грыжи, посмотрел цены на 18-е и О_о купил триангл, больше 130-140 не передвигаюсь, доволен)

[Grom09]

...Форд Мондео...Так я на нём как раз начал на гонки ездить, а второй с пробегом 350+ на родном автомате и на нём я тоже на гонки ездил...