Цитата Сообщение от Grom09 Посмотреть сообщение
Много раз читал, что ремень ГРМ один из тех, состояние которого не определяется "на глазок" в отличие от ручейкового, например. На вид ремень ГРМ может быть идеальным, а порваться через 100 км. Связано это с конструкцией ремня, в нем действуют иные силы чем в любом другом. Не зря даже на нем направление вращения стрелками указывается. Сам столкнулся один раз с тем, что ремень у меня порвался, хотя на вид был идеальным но лопнул на Опеле, 1,3 мотор был. Хорошо ничего не загнуло. Так что только регламент.
А из-за чего порвался? Пробег не убивает ремень, убивает обычно клин ролика или помпы, масло с потекшего сальника. Французы держат нас за лохов! 60 вместо 120, у ВАГовцев в Европе- 200 тыщ, а ремни делает тот же Gayts из тех же материалов. Как говорят в строительстве- снизим издержки производства за счет неоправданных межсервисных интервалов!