Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 13

Тема: Правый приводной вал для AD4

  1. #1
    Moderator Аватар для Путешественник
    Регистрация
    05.05.2011
    Адрес
    Moscow(Rus)-Mexico(MX)-Cordoba(AR)
    Сообщений
    385

    По умолчанию Правый приводной вал для AD4

    Для Лагуноводов, Мегановодов, Эспайсоводов и Клиоводов, у которых установлена АКПП AD4- никогда не было секретом болезнь проблемы "Правый приводной вал-стакан-АКПП" Рекомендую прочесть полностью!

    Похоже, что на Лагуне я нашел решение этой проблемы.

    Очень долго я проводил мониторинги совместимости и поиска нужных деталей…

    При просмотре каталогов пришел к выводу: Существует два вида правых валов для Лагуна 1 под АКПП AD4:

    1-й вид: Короткий. Длиной 609мм под 6-ти болтовое соединение (Преимущественно ставили на лагуны с 1994 по 1996 г/в)
    2-й вид: Длинный. Шел в сборе в подвесным кронштейном и подшипником (Место соединения с коробкой — Длинный флянец) — как известно болезнь и огромные трудности в поиске.

    При просмотре каталогов, (В том числе на всемирных просторах интернета) я не мог найти спецификации на правый приводной вал нового образца, т.е который длинный… Только ориг. номера и никакого описания.

    Теперь я полностью уверен в том, что Французы при разработке рестайлинговой лагуны с коробкой DP0 "игрались" с валами, поэтому создали второй вид правых приводных валов на первую лагуну и в качестве эжксперимента ставили их на лагуны с AD4 в 1997 году, т.е всего один год после прекращения выпуска первой фазы и начала производства второй фазы (Рестайлинговой)

    Подтверждением этого позвольте представить вам на обозрение Новый приводной вал для Лагуны 1 Фаза 2 под АКПП DP0:



    Абсолютно Новый

    Состояние моего старого правого приводного вала:





    Внешний шрус "на подходе", "Завальцованный" пыльник внутреннего трипойда порван и при сильном изгибе происходит "закус"
    Но основная проблема в том, что в правую сторону АКПП был установлен "Левый короткий флянец", который был ещё и приварен к валу. Этот "Тюнинг" я получил ещё от прошлого хозяина.

    Чувашский Тюнинг: Левый флянец АКПП приварен к правому валу -Жесть жестокая =)



    Проблема была в том, что коротковизна флянца не давала одеть стопорное кольцо со стороны дифференциала, соответственно ничего не оставалось, как просто вставить вал в АКПП и оставить его незакрепленным. Это черевато выдавливанием сальника с последующей утечкой масла из "Главной пары"

    Вчера утром я поехал на вокзал, где принял посылочку с флянцами. Это было б/у но в очень хорошем состоянии:



    Шлицы в идеале:




    Далее магазин, где я забрал долгожданный правый приводной вал (Новый)

    Далее было посещение Сервисаа, где мне не только успешно установили новый правый приводной вал, но и поменяли сальник привода АКПП и Посадили прокладку Главной пары на герметик. (Прокладки не было.. увы)

    Вообщем так: Проблема правого приводного вала на Лагуна-1 с АКПП AD4 закрыта полностью "по технологии", где установлен правый флянец и Новый приводной вал.






    Я очень рад этому событию, так как в совокупности с Новым Оригинальным валом с Левой стороны, проблема приводных валов закрыта полностью установкой Новых деталей.

    Далее смотрим фото:

    Состояние пыльника внутреннего шруса старого вала:


    Состояние подвесного подшипника:


    Общий вид валов: Старый/Новый



    Состояние дифференциала, включая саттелиты:



    Всем Добра и Мира!:hello:

    Путешественник.

  2. #2
    Авторитетный лагуновед Аватар для Three_Eggs
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва - Капотня
    Сообщений
    1,991

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    Путешественник
    Спасибо!
    Не пропадай!
    Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.

  3. #3
    Moderator Аватар для Путешественник
    Регистрация
    05.05.2011
    Адрес
    Moscow(Rus)-Mexico(MX)-Cordoba(AR)
    Сообщений
    385

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    Я не пропадаю. Просто присудствую на всех мировых форумах по Рено Лагуна.

    Но иногда Путешествую и получается вот так:



    Приходится искать нужные решения..

  4. #4
    Авторитетный лагуновед Аватар для Three_Eggs
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва - Капотня
    Сообщений
    1,991

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    ))))))
    Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.

  5. #5
    Лагуновод Аватар для Obat
    Регистрация
    24.11.2012
    Адрес
    гор.Липецк
    Сообщений
    237

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    13.jpg

    Здравствуйте подскажите пожалуйста вот эти размеры если знаете ?

  6. #6
    Moderator Аватар для Путешественник
    Регистрация
    05.05.2011
    Адрес
    Moscow(Rus)-Mexico(MX)-Cordoba(AR)
    Сообщений
    385

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    Цитата Сообщение от Obat Посмотреть сообщение
    13.jpg

    Здравствуйте подскажите пожалуйста вот эти размеры если знаете ?
    Общий размер: 795

    Размер "Вот здесь": 163

  7. #7

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    79d6fbba1a72.jpg
    А может задние торсионы чуть распустить?

  8. #8
    Moderator Аватар для Путешественник
    Регистрация
    05.05.2011
    Адрес
    Moscow(Rus)-Mexico(MX)-Cordoba(AR)
    Сообщений
    385

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    Цитата Сообщение от Вячеслав Посмотреть сообщение
    79d6fbba1a72.jpg
    А может задние торсионы чуть распустить?
    Не совсем понял вопрос! У меня с клиренсом всё номально)

    Сайлентблоки задней балки ставил Lemforder, Торсион поднят на зубец. Спереди пружины от 2.2 установлены. так что проблем щас вообще не наблюдаю..

  9. #9
    Авторитетный лагуновед Аватар для Three_Eggs
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Москва - Капотня
    Сообщений
    1,991

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    Цитата Сообщение от Путешественник Посмотреть сообщение
    Не совсем понял вопрос! У меня с клиренсом всё номально)
    Это шутка.

    Сайлентблоки задней балки ставил Lemforder, Торсион поднят на зубец. Спереди пружины от 2.2 установлены. так что проблем щас вообще не наблюдаю..
    Всё сам??????
    А двигатель бензин?
    Я почему спрашиваю.. У меня такие пружины стояли от 2.2 - передние аммо через год вышибает :(((
    Renault Laguna 1 PH2, F3R (768), МКПП JC5.

  10. #10
    Moderator Аватар для Путешественник
    Регистрация
    05.05.2011
    Адрес
    Moscow(Rus)-Mexico(MX)-Cordoba(AR)
    Сообщений
    385

    По умолчанию Re: Правый приводной вал для AD4

    Цитата Сообщение от Three_Eggs Посмотреть сообщение


    Всё сам??????
    А двигатель бензин?
    Я почему спрашиваю.. У меня такие пружины стояли от 2.2 - передние аммо через год вышибает :(((
    Судя по всему Бензин: http://clublaguna.ru/f74/novyi_dviga...itikaii-12070/

    Жжёте сударь =))))

    Я три года назад ставил аммо Monore в Ультре. Ходят до сих пор. Проблем никаких.

    Сайлентблоки задней балки сам менял...

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter