Установка ДХО на Лагуну III

[Max591]

Видимо "все" отлично разбираются в автомобилях)
п.с. То есть то, что у меня на машине стоит с завода это не ДХО?)

Нет конечно, в 2008 г. не было никаких дневных ходовых огней, они появились как стандарт после принятия Европарламентом лишь в 2010 г. А на Лагуне 3 их начали устанавливать только с 2013 г.

[Grom09]

Ну на лагуне ДХО идёт только в комплектации с ксеноном в фаре дальнего света света, либо можно клипом активировать "скандинавский свет" т.е. постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен, или на авто выпущеных 2013-2014 г. Тут стоял вопрос оставить все как есть. ПТФ как ПТФ , ближний как ближний! здесь ДХО работают как на машинах с заводским, при выключеном свете 100%, при включении света 50%! и вопрос стоял не прикручивать ничего к бамперу....

Почему с ксеноном в фаре дальнего света? У меня адаптивный би-ксенон (и ближний и дальний в одной линзе), машина начало 2008 года, стоят штатные ЗАВОДСКИЕ ДХО, можно выключить программно (что я и сделал), с помощью штатного компьютера. Включаются только ДХО автоматически с запуском двигателя, при выключении мотора гаснут, больше ничего не включается (ближний/дальний ксенон, габариты... естественно тоже не горят). Не вводите народ в заблуждение.
п.с. Датчик света нужен помимо авто-света в фарах еще как минимум для регулировки подсветки дисплея (навигация, музыка, телефон и т.д...)

[Grom09]

Нет конечно, в 2008 г. не было никаких дневных ходовых огней, они появились как стандарт после принятия Европарламентом лишь в 2010 г. А на Лагуне 3 их начали устанавливать только с 2013 г.

)))

[Grom09]

Насчет ксенона в ПТФ г.... полное кроме ослепления встречек толку 0 тем более 11000. В головной сам поставил ксенон, но 4300, свет в разы улучшился, только заехал на сто и отрегулировал фары на стенде т.к. по опыту BMW знаю что желательно опустить фары при установке ксенона 1-5%. Результат езжу 2 месяца не одного перемаргивания от встречек...

При установке ксенона на авто обязательно должны устанавливать автоматический корректор света фар (не крутилка под рулевым колесом) - сложная система с датчиками на подвеске которая отслеживает положение кузова автомобиля в реальном времени. Все остальное - колхоз, ослепляющий встречных водителей, за который снимают номера (у нас по крайней мере) и правильно делают.

[phantom]

При установке ксенона на авто обязательно должны устанавливать автоматический корректор света фар (не крутилка под рулевым колесом) - сложная система с датчиками на подвеске которая отслеживает положение кузова автомобиля в реальном времени. Все остальное - колхоз, ослепляющий встречных водителей, за который снимают номера (у нас по крайней мере) и правильно делают.

уууууу как всё серьёзно))) чёта на новых авто можно по пальцам пересчитать на которых автокоректор стоит с заводским ксеноном))) насчёт колхоза готов поспорить ))) правельно отрегулированный ксенон в фаре с линзой не слепит))) на моей BMW Е38 фара стояла универсальная просто при установке ксеноновых ламп фару надо было опустить на 1-5%.
Так что не надо тут разговоров про ксенон на приорах который не слепит и не светит... На линзованой оптике галоген на светит это факт... Линза собирает световой пучок в кучу а не рассеивает, следовательно при правильно отрегулированных фарах слепить не будет....
Насчёт преведущего поста поста отвечу я написал что ДХО на лагунах стоят только в комплектации с ЗАВОДСКИМ КСЕНОНОМ у моего товарища лагуна хетч с адаптивным БИКСЕНОНОМ но еще есть и фара дальнего света с галогеновой лампой в которой помимо патронов с габаритами установленны патроны с лампами ДХО и активируются как вы правильно заметили на панели с БК. так что не могу понять кого и как я ввёл в заблуждение...

[phantom]

Ну на лагуне ДХО идёт только в комплектации с ксеноном, в фаре дальнего света света, либо можно клипом активировать "скандинавский свет" т.е. постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен...

Сорри запятую пропустил))))

[phantom]

В центральных лампочки габариты и ДХО, в крайних - биксенон адаптивный, шевелится когда рулем крутишь))). Внизу в бампере - противотуманки.
п.с. Где-то писали что если ксенона нет, до и ДХО нет. Точно где-то читал.

опа опа опапа Сами же тоже самое написали несколько постов выше....

[Grom09]

уууууу как всё серьёзно))) чёта на новых авто можно по пальцам пересчитать на которых автокоректор стоит с заводским ксеноном))) насчёт колхоза готов поспорить ))) правельно отрегулированный ксенон в фаре с линзой не слепит))) на моей BMW Е38 фара стояла универсальная просто при установке ксеноновых ламп фару надо было опустить на 1-5%.
Так что не надо тут разговоров про ксенон на приорах который не слепит и не светит... На линзованой оптике галоген на светит это факт... Линза собирает световой пучок в кучу а не рассеивает, следовательно при правильно отрегулированных фарах слепить не будет....
Насчёт преведущего поста поста отвечу я написал что ДХО на лагунах стоят только в комплектации с ЗАВОДСКИМ КСЕНОНОМ у моего товарища лагуна хетч с адаптивным БИКСЕНОНОМ но еще есть и фара дальнего света с галогеновой лампой в которой помимо патронов с габаритами установленны патроны с лампами ДХО и активируются как вы правильно заметили на панели с БК. так что не могу понять кого и как я ввёл в заблуждение...

Этого не знал, спасибо. Смысл устанавливать ксенон в ближний и НЕ ксенон в дальний?

А можете перечислить популярные модели с заводским ксеноном и отсутствием автоматического корректора? Я для себя, так сказать для общего развития)

[Grom09]

уууууу как всё серьёзно)))...

Не понял Вашего сарказма, учитывая статистику ДТП на наших дорогах.
п.с. Во времена СССР, многие водители возили с собой горсть шариков (от подшипника) или гаек... И выбрасывали их в окно когда очередной "мастер" светил неотрегулированным светом в глаза. Все это знали и со светом не шутили. Я не сторонник столь радикального решения, но порядка на дорогах тогда было намного больше.

[Grom09]

...на моей BMW Е38 фара стояла универсальная просто при установке ксеноновых ламп фару надо было опустить на 1-5%....

Каким прибором или, может быть, в лаборатории, Вы определяли "правильные" градусы наклона фары? Почему не 6%? Так можно включать дальний свет и регулировкой его "опускать"...в чем разница? В спектре? Так уже выяснили, что от погодных условий зависит? иногда и ксенон не панацея.