Установка ДХО на Лагуну III

[Grom09]

...постоянно включён ближний соответственно датчик света нафиг не нужен...

Еще раз напоминаю, что датчик света играет гораздо бОльшую роль ,чем принято считать.

[phantom]

Каким прибором или, может быть, в лаборатории, Вы определяли "правильные" градусы наклона фары? Почему не 6%?

Есть классная книга " Руководство по эксплуатации BMW E38" там всё популярно расписано....

[phantom]

Этого не знал, спасибо. Смысл устанавливать ксенон в ближний и НЕ ксенон в дальний?

А можете перечислить популярные модели с заводским ксеноном и отсутствием автоматического корректора? Я для себя, так сказать для общего развития)

nissan qashqai, hyndai ix 35, kia sportage, hyndai sonata, ford focus... достаточно? Или может данные модели не популярны?

[phantom]

Каким прибором или, может быть, в лаборатории, Вы определяли "правильные" градусы наклона фары? Почему не 6%? Так можно включать дальний свет и регулировкой его "опускать"...в чем разница? В спектре? Так уже выяснили, что от погодных условий зависит? иногда и ксенон не панацея.

Есть классный прибор "Прибор для проверки и регулировки света фар модели ОПК" Прибор для проверки и регулировки света фар модели ОПК | Диагностирование Я думаю ответил на 1 вопрос... Насчёт второго отвечу дальний не получится опустить и сделать ближним т.к. конструкция отражателя не позволить уложить световой поток перед авто.... Ещё раз повторю что за 2 месяца использования "колхозного" отрегулированного на стенде ксенона не один авто мне не переморгнул что я слеплю его, если авто нагружен мне не составляет труда опустить корректором фары. и в чём разница с автокорректором? там за вас это делает автомат вот и всё... причём автокорректор не учитывает рельеф дороги, а только положение авто относительно проезжей части. т.е. если вы с автокорректором переваливаетесь через бугор то шанс ослепить водителя встречной точно такой-же как у меня... Вы правы спектр у ксеноновой лампы другой, и в линзе он светит гораздо лучше чем галоген, на мокрой дороге галоген терялся полностью а ксенон 4300к освещает просто прекрасно, а вот 5000к и выше на мокрой дороге не светит нифига....

[phantom]

Я тоже как и вы против именно колхозного ксенона на тазах и других авто у которых нет линзованной оптики, я пробовал установить ксенон себе в акцент скажу больше он не только встречных слепит но и не светит нифига, меня хватило на 10 мин после этого я вернулся на галоген... На тазах это больше понты чем удобство... но вот на лагуне мне очень понравилось.... и меня вряд-ли кто переубедит, насчет номеров скажу что у нас тоже довольно часто проводят рейды по борьбе со всяким гемором но мне не кто не разу не предъявил и ТО я прошёл на ура... А вот в Европе там да, обязательное условие это автокорректор и омыватель фар..

[Max591]

Я тоже как и вы против именно колхозного ксенона на тазах и других авто у которых нет линзованной оптики, я пробовал установить ксенон себе в акцент скажу больше он не только встречных слепит но и не светит нифига, меня хватило на 10 мин после этого я вернулся на галоген... На тазах это больше понты чем удобство... но вот на лагуне мне очень понравилось.... и меня вряд-ли кто переубедит, насчет номеров скажу что у нас тоже довольно часто проводят рейды по борьбе со всяким гемором но мне не кто не разу не предъявил и ТО я прошёл на ура... А вот в Европе там да, обязательное условие это автокорректор и омыватель фар..

Вот удалось пронаблюдать, как работает автокорректор на Мерседес СЛК с тюнингом от AMG, когда едешь спокойно по трассе, то он идеально освещает перспективу, но в городе, когда я ждал его на заправке, проезжая лежачего полицейского, он даже кассира в помещении ослепил, по-моему эта система далека от совершенства