Ксенон

Серега, низ предыдущей страницы перечитай ))))))

:oops: извиняйте, ступил стопудофф.

Так... машины-машинами, но возникает другой вопрос: какую форму культурной организации данного сабантуя народ желает?

А действительно ? Если на машинах- то исключительно культурная программа получается...Что делать будем ???

[toxa007]

Можно взять томик Ленина, Маркса и наизусть кто быстрее :lol: :lol: :lol:

Можно взять томик Ленина, Маркса и наизусть кто быстрее :lol: :lol: :lol:

наизусть :: я прочитать -то не смогу. засну :lol:

[V6]

У Лагун со штатным ксеноном стоит датчик положения головного света (корректор фар). Регулировать фары с этим датчиком нет необходимости если конечно сам владелец своими руками не влез в настройки и не испортил чего-нибудь.

[smalenski]

Вот сопсна гря насобирал бутылок и мукулатуры по всему Минску и обменял на вот это


Блок розжига и сопсна производитель наверное


При этом хочу поставить омывайки на фары. Так вот вопрос знатокам и теоретикам: из-за небольшой емкости основного бачка на Лагуне есть два варианта (или больше) подключения:
1 поставить дополнительный бачек с насосом литра на два с запиткой от + при вкл ближнего через дополнительный переключатель.
2 Либо провести магистраль от трубки лобового с эл/магнитным клапаном, открывающимся от вкл ближнего (соотв пырскать на фары бут во время мойки лобовика)
Ваши "за" и "против"

Первые ощучения:
1 Лагуна имеет как бы три зоны света (у меня по крайней мере так):
- первая, перед авто и на обочины с боков, выдают пр/т
- вторая, захватывает небольшую часть первой и немного правой обочины (зона примерно в диапазоне от 5 до 40 метров), короче ближний
- ну и дальний, тут понятно.
Так вот, ксенон заменил практически заменил первую (включение пр/т ток дает небольшую желтизну перед авто ), полностью вторую, и начало третьей.
При сырой погоде в городе чес гря разницы по освещению сильной не ощутил, но кол-во знаков теперь вижу раза в 2.5 больше, особенно которые высоко и далеко висят (сразу думал что свихнулся - неужели в Минске поставили осветященные изнутри знаки )
По сухой погоде освещение гораздо лучше и дальше
Протестирую на выходных трассу
А гаевые эт просто пипец - новогодняя елка рядом не валялась

Далее
Провел ночные испытания ксенона и обычной галогенки (narva)
Погодные условия: немного сыро, асфальт не сухой, но и не мокрый (влажный, полотно не плоское, а с "приклееными" камушками для увеличения трения, поэтому дорога полностью и не высохла).
Стекла фар немного посеченные мелкими ямками от камней, отражатель чуть запыленый и возможно его покрытие немного уже "состарилось". Регулировка фар нормальная. Световое пятно галогенки и ксенона имеет правильную форму __/ __/.
Результаты: чтобы долго не писать, отмечу, что мои испытания практически совпали с этим Спецтест: Нештатные лампы. Светотатство
Отличие только в том, что в моем случае световое пятно от ксенона имеет правильную форму. Вместо флажков были деревья по обочинам, 1-е - метров через 30-40, 2-е - метров через 10 после второго, 3-е через 10 от 2-го, . Галогенка освещала ток первое дерево, и если присмотреться (либо зная что есть еще два) возможно было различить второе. При ксенон различались два хорошо, и третье более-менее.
Выезжал на трассу, встречное движение достаточно плотное, полотно практически сухое. Из машин 15-20 встречных, двое попросили переключиться с "дальнего". Из них легковая и Икарус, думаю водитель автобуса там со стажем и просто так он не моргнул бы. Вот это сильно огорчило :( Получается слепит. В городе ни разу никто не моргнул (освещение лучше и глаза больше привыкшие к свету)

Все ИМХО, в т.ч. последующие выводы и рекомендации.
1 При наличии на авто оптики в хорошем/отличном состоянии для нормального света достаточно хороших фирменных ламп в фарах головного света (ИМХО и рекомендация), а не корейского ксенона
2 При ксеноне действительно раза в полтора лучше освещается дорога и ее элементы. Но при состоянии моих фар и фар, описанных в п.1, думаю разница будет меньше.
3 Ксенон (не родной и не под фары , предназначенные для него) наверное действительно слепит
4 Личные впечатления и особенно результаты по "ослеплению" встречных будут попозже выложены

А вообще вроде ж надо ставить омыватели высокого давления?

[valiva]

У Лагун со штатным ксеноном стоит датчик положения головного света (корректор фар). Регулировать фары с этим датчиком нет необходимости если конечно сам владелец своими руками не влез в настройки и не испортил чего-нибудь.

А где находятся эти настройки?

[Игорь]

У Лагун со штатным ксеноном стоит датчик положения головного света (корректор фар). Регулировать фары с этим датчиком нет необходимости если конечно сам владелец своими руками не влез в настройки и не испортил чего-нибудь.

А где находятся эти настройки?

В фаре

[Тёмка]

В фаре

Датчик положения кузова в фаре???

[Игорь]

[quote=Тёмка]

В фаре

Датчик положения кузова в фаре???[/quote:c9b1c]
я так понял , что вопрос не про то , где стоят корректоры , а про то что можно рученками шаловливыми испортить ( регулировка в самой фаре)!

[V6]

Датчик положения света находится в районе стойки амортизатора.