Выгоняет ОЖ из расширителя!

[Ruslel]

Сегодня ходил в гараж, долил тосола и завел опять. (На холодную обратка течет ровно и ничего в бачке и на щупе такого нет. На холодную только сильно парит и когда сильно газую, то много конденсата выливается, а на холостых почти нет.) Температура поднялась и начал уже подниматься тосол в росширителе, должен был сработать вентилятор, но он не сробатывал и тогда я заглушил, снял воздушный фильтр с корпусом и кинул провода на прямую с АКБ, вентилятор сработал температура упала и упала жизкость ОХ в расширителе и завел опять - все стало нармально!!!

Получается, что из-за вентилятора...
ВОПРОС:
1)Может он не срабатывать из-за датчика, который стоит сбоку на радиаторе???
2)Как его снять, что бы поменять???

[Three_Eggs]

На холодную только сильно парит и когда сильно газую, то много конденсата выливается, а на холостых почти нет.)

Для дырявых труб это нормально
Конденсат насасывает выхлопная система при охлаждении в зимний период.

Температура поднялась и начал уже подниматься тосол в росширителе, должен был сработать вентилятор, но он не сробатывал

Комрад chemer76 выложил отличную фотку шкалы температур ОЖ на приборке. Вентилятор включается на 90-92 градусах. Не включается на 90-92?

Получается, что из-за вентилятора...
ВОПРОС:
1)Может он не срабатывать из-за датчика, который стоит сбоку на радиаторе???
2)Как его снять, что бы поменять???

Не из-за него.
Снимать не обязательно. Щупами мультиметра подлезть можно. Сопротивление проверяется относительно массы т.е. кузова авто, оба контакта датчика относительно массы R = бесконечности - датчик цел, если несколько кОм и менее, то датчику кердык. Между контактами датчика на прогретом двигателе будет около 2 кОм.
Я бы проверил реле вентилятора (не важно два Карлсона под капотом или один):

№7