Фары

[Grom09]

Туареги и Гелики сами по себе высокие,вот с "роста" Лягухи и слепит,да и потом,откуда вы знаете штатный у них ксенон ,или нет? Я сегодня видел джип с синим светом-ну явно не штатным.Но это ладно,тогда получается два варианта- менять внутренности(линзы) в своей фаре на ксеноновые,что достаточно "геморно" и трудоемко,или покупать штатную фару с поворотным ксеноном..Вот только сколько стоить это будет? Под датчик автокорректора проводка у нас висит в левой арке(для переднего,для заднего не знаю),думаю купить его и поставить проблем не возникнет,а вот будут ли фары "доворачивать",это вопрос. Может у кого есть опыт установки именно штатного ксенона вместо галогена?

Я на пятом Прелюде 6 лет ездил (*опа на асфальте), меня слепили все, включая мопеды)).
п.с. Вопрос в тему. При включении света фары тестируются, в стороны, вверх-вниз и затем устанавливаются. Значит ли это что все тяги автокорректоров и сами автокорректоры у меня присутствуют? И где их посмотреть? На яме я так понял...

[Max591]

На некоторых фарах с линзовой оптикой ксенон не слепит, наоборот дает четкую СТГ, в частности Меган 2ф2, Лагуна 3ф1ф2. Автокорректор после 40 км/ч не успевает за плоскостью света фар, он по сути- как мертвому припарка, а омыватель на большинстве машин может только слегка помочить фару, даже пыль до конца не смоет. Можно конечно до бесконечности сношаться, что ксенон- нехорошо самому, катаясь на автомобиле со штатным ксеноном, но куда деваться, если штатного нет, надо смотреть по обстановке- на Лагуне 3 она позволяет, на Ладу Пидору нельзя конечно, там рефлекторная фара, кто ее проектировал, она и с галогеном светит как прожектор, раздражая всех участников движения. Можно штатный поставить, но по затратам это сопоставимо с обменом самой машины

[Grom09]

... Автокорректор после 40 км/ч не успевает за плоскостью света фар, он по сути- как мертвому припарка, а омыватель на большинстве машин может только слегка помочить фару, даже пыль до конца не смоет...

Автокорректор отрабатывает с запаздыванием, также, как и поворот фары. На "кратковременных"неровностях дороги он не работает, что логично. И фары поворачиваются не все сразу и до определенной скорости (примерно до 20-30 км/ч). Например, при повороте направо поворачивается только правая (левая стоит на месте) и, при перекладке руля через "0" точку - наоборот, поехала влево левая, правая стоит на месте и светит прямо. Очень забавно это на снегу наблюдать. После скорости 20-30 км/ч фары в поворот уже не заглядывают и светят только прямо.