давление в рампе

[Француз юрий]

на счёт ремонта,у меня вопросов вообще не возникает.меняли всё что меняется,точили,всё что нужно было.головку делали.были заменяны направляющие,отшарошаны сёдла,притёрты клапана и спланирована сама головка.отгильзован блок,расточен коленвал,заменяны вкладыши по кругу,поставлены новые поршня с кольцами.вот с регулировкой зазоров на клапанах,пришлось повозиться.т.к. стаканов не найти,было решено подгонять сами клапана.процедура нудная,но с результатом.на счёт прокладки под головку,здесь всего два варианта-1,3 стандарт,1,6 ремонт. т.к. мы делали ремонт,была куплена ремонтная прокладка.но когда движок собрали и пришло время ставить головку,был замерен выступ поршней он окозался 0,52-0,56.по мануалу,это нормально и считается стандартом.поставили стандартную.на счёт корекции форсунок прибор CDP+ её не показывает.мне бы и самому хотелось это узнать,но по всей облости у нас невозможно найти can clip.а другим мультимарочникам это тоже не подсилу.просто у меня вопрос:почему давление в рампе маленькое???выложете кто-нибудь скрины по давлению на холостых и под нагрузкой.я не умею привязывать сюда файлы,показал что творится у меня.

[Kalipso]

Ремонтная прокладка только при шлифовки плоскости блока ставиться. При шлифовки только головки-штатная.
Давление в рампе при "тапка в пол" на оборотах до 1500 бар.