Недостатки Л2

[beiker]

В принципе выясняется что чем выше год тем меньше вопросов или народ находится в эйфории и не замечает их. В принципе многие пересаживаются с машин более низкого класса и машина среднего класса кажется им верхом. Я вот например пересел в Лагуну 2 с Сафранов (некоторые были фаршированы по самой высшей планке и моторов и комплектации) - честно сказать вначале взяла меня печаль недетская - различие огромное - жестко, шумно, бехи и аудюки начали зубы на светофорах показывать, но потом здраво рассудив что машина ниже классом,слабей мотором, начал видеть и положительные стороны - для города то что надо, на трассе тоже хорошо, не корабль конечно как Сафран, но и не баржа, 240 конечно не поидет, но свои 200 - без вопросов, в городе 95 процентов народу читают задние номера и видят надпись Рено-Клуб, живенькая, юркая, комфортабельная, по сравнению с первой Лагуной конечно все по другому - больше похожа на немца, но с французскими корнями. Сюда бы хорошую фаршировку, моторчик лошадок под 200, ксенон или биксенон, т.к свет даже на блу вижине все равно г..но, диски, катки поширше, обвесочку и вот тогда машинка была бы вообще песня.

БМВ-3 и А-4 с близкими по объёму моторами едут аналогично..На Лагуну тоже можно 3,5 двигло поставить...Мерс С класс имхо шумнее Лагуны и на мой взгляд практически равнозначен,а с учетом его цены проигрывает.Опель Вектра не катался,поэтому ничего и не скажу.Вот такой краткий обзор немцев Машина у меня 2005 года,типа адаптированная к русским дорогам..клиренс увеличен до 170 мм и возможно как-то усилена подвеска,потому что реально ничего не брякает и не разу не пробивало подвеску..Динамику получше хочется конечно,но это уже чисто позажигать..для города и трассы хватает и 2-х литрового движка.Машина у меня уже 2 года и эйфория давно прошла.Кстати у товарища Лагуна-II Эстейп 2002 года,у ней клиренс чуть меньше и подвеска себя совсем по другому ведёт в плане прохождения неровностей,у меня как он говорит как-то плавней проходит.И тоже ничего не брякает,только зимой в морозы панель поскрипывает..Пока из потенциальных машин к покупке Мерин Е-класс понравился,а тут Лагуна -3 выходит....

[Остин]

большой недостаток рено - очень мягкая сталь

[beiker]

большой недостаток рено - очень мягкая сталь

В каком месте мягкая?

[toxa007]

большой недостаток рено - очень мягкая сталь

Тоже не понял! Объясни ::

[beiker]

капот вообще железо голимое,боковыины тоже мягкими особо не назвать...На японках потоньше кстати...

[Остин]

А.... Ребятки! Сразу видно - любители! не инженеры...
Толщина стали ни чего не значит, а вот на ее твердость влияет количество лигирующих элементов: марганец, ванадий, хром, и др.
Так вот, если взять, к примеру, ту же кузовщину у фолькс вагена, альфа-ромео и др. то у них сталь тверже.
Для кузовщины лагуны используют низколигируемую сталь из которой и штампуют крышу, двери, боковины, днище...
Отсюда и вмятины на наших дверях, задних крыльях: чуть нажал - и вот, вмятинка - получите, распишитесь!

[Crazy]

А.... Ребятки! Сразу видно - любители! не инженеры...
Толщина стали ни чего не значит, а вот на ее твердость влияет количество лигирующих элементов: марганец, ванадий, хром, и др.
Так вот, если взять, к примеру, ту же кузовщину у фолькс вагена, альфа-ромео и др. то у них сталь тверже.
Для кузовщины лагуны используют низколигируемую сталь из которой и штампуют крышу, двери, боковины, днище...
Отсюда и вмятины на наших дверях, задних крыльях: чуть нажал - и вот, вмятинка - получите, распишитесь!

Уважаемый, если я помню, то любое авто делается из листа Х/К, там уж оцинкованоого иль нет дело десятое тем более каким способом.
лист х/к отличается во всем мире мало чем по хим составу (качество сырья российских пр-ей не берем) отличается друг от друга и делется тока по физическим св-ам что характеризуют как: обычный для хол штамп глубокой вытяжки и весьма глубокой вытяжки каждый пр-ль применяет тот лист который заложен у него в тех процессе и если у фольцев заложен обычный лист то обдолбись по нему он гнется не так как надо а у фр например ВГ так и гнется как положено....

а ежели на бедный капот теток бросать то над танк покупать :lol:

[Микл]

Ещё одно маленькое достоинство Лагуны - сплошной щит защиты моторного отсека. Я этого раньше не понимал и даже ругался, когда в "Реноультре" сорвали резьбу, пытаясь открутить защиту. НО! На днях я парковался в центре Москвы у высокого бордюра. Естественно со скрежетом. А рядом начал парковатся дядя на Пежо-607. Сначала раздался звук обламываемого бампера, он испугался и рванул назад. В результате срезало все клипсы, бампер остался на бордюре и на нем пара нехилых трещин. А я также, со скрежетом выехал и поехал дальше.

[Oleg]

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/crashtest/?id=195 нашел тут вот интересную ссылочку

[Anubis]

http://www.avtomarket.ru/scripts/info/crashtest/?id=195 нашел тут вот интересную ссылочку

это как надо пешехода стукнуть шоп машина пострадала.

Иван.