Страница 1 из 4 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 40

Тема: Работа кондея...

  1. #1
    Лагуновод
    Регистрация
    12.01.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    106

    По умолчанию Работа кондея...

    Сейчас стоит жара, стал замечать что работа кондея в режиме климат-контроля не стабильная, проще говоря, на дисплее 16 градусов, а воздух гонит как на улице +30, причем в салоне парилка. Потом конечно же все нормализуется и дует северный ветер, но... не надолго.... Пишу об этом потому что, как обратился к официалам, так эта зараза сразу исправна работала... но, конечно же только на на время... Посоветуйте плз, как с этим бороться, где может быть проблема... Машина в эксплуатации с дек.2005 новьё.
    Laguna II, 2.0 2005г. Кожа-рожа-автомат - была
    Koleos Bose 2.5 2010г. Кожа-рожа-автомат - сейчас

  2. #2

    По умолчанию Работа кондея...

    Надо по любому диагностику делать!
    Может упало давление холодуна в системе...
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  3. #3
    Новенький
    Регистрация
    27.05.2007
    Сообщений
    19

    По умолчанию Работа кондея...

    вот и у меня такая же проблема. три минуты работает и отключается... иногда весь день работает. Салоный фильтр меняли 3000 назад, давление в кондее проверяли, все в норме. Не знаю в чем проблема.

  4. #4
    Каста Аватар для toxa007
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,393

    По умолчанию Работа кондея...

    Могет просто хладоагент подвытик?


    Ноги, крылья- главное хвост!

  5. #5
    Лагуновод
    Регистрация
    23.07.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    274

    По умолчанию Работа кондея...

    Возможно у тебя полетел датчик внутренней температуры воздуха и влажности. Он встроен в салонное зеркало заднего вида. Как правило компьютерная диагностика покажет ошибку. Может это?
    Laguna FOREVER!!!
    Laguna II Dynamique 2,0 л. 170 л.с. АКПП, 2007 г.в.

  6. #6
    Лагуновод
    Регистрация
    06.03.2007
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    138

    По умолчанию Работа кондея...

    Та же проблема и у меня, где-то уже писал об этом. Похоже, что кондей (точнее компрессор) отключается автоматически после того, когда температура двигателя переползает за определенное значение, хотя стрелка температуры дв. остается в середине шкалы. Видимо, для сохранения оптимальной темп. двигателя, с-ма кондиционирования отключается. У меня в Ростове, температура на улице сейчас зашкаливает за 38, а в пробке вообще до 42 показывает. Конечно, надо съездить на сервис, но не думаю, что они помогут, тем более вижу, что многие этим озабочены, вероятно, что с-ма так и должна работать. Съезжу на сервис - отпишусь.
    Laguna II Ph II, Dynamique, K4MS716, 1.6, 5МКПП, 2005

  7. #7
    Каста Аватар для toxa007
    Регистрация
    26.12.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    5,393

    По умолчанию Работа кондея...

    Цитата Сообщение от Пауль
    Та же проблема и у меня, где-то уже писал об этом. Похоже, что кондей (точнее компрессор) отключается автоматически после того, когда температура двигателя переползает за определенное значение, хотя стрелка температуры дв. остается в середине шкалы. Видимо, для сохранения оптимальной темп. двигателя, с-ма кондиционирования отключается. У меня в Ростове, температура на улице сейчас зашкаливает за 38, а в пробке вообще до 42 показывает. Конечно, надо съездить на сервис, но не думаю, что они помогут, тем более вижу, что многие этим озабочены, вероятно, что с-ма так и должна работать. Съезжу на сервис - отпишусь.
    А помоему эта проблема только у двоих! Могет просто стоит на сервис и проблема не така глобальна


    Ноги, крылья- главное хвост!

  8. #8
    Лагуновод
    Регистрация
    15.12.2006
    Адрес
    Пенза
    Сообщений
    176

    По умолчанию Работа кондея...

    Цитата Сообщение от Пауль
    Та же проблема и у меня, где-то уже писал об этом. Похоже, что кондей (точнее компрессор) отключается автоматически после того, когда температура двигателя переползает за определенное значение, хотя стрелка температуры дв. остается в середине шкалы. Видимо, для сохранения оптимальной темп. двигателя, с-ма кондиционирования отключается. У меня в Ростове, температура на улице сейчас зашкаливает за 38, а в пробке вообще до 42 показывает. Конечно, надо съездить на сервис, но не думаю, что они помогут, тем более вижу, что многие этим озабочены, вероятно, что с-ма так и должна работать. Съезжу на сервис - отпишусь.
    Чтобы двигатель при работе кондиционера не перегревался, при включении электромагнитной муфты сразу включается электровентилятор радиатора двигателя, причем даже если двигатель еще холодный и не прогрелся... У кондиционера есть несколько своих датчиков, может какой-нибудь из них и дурит?...
    Шуруп, забитый молотком, держится гораздо крепче гвоздя, завернутого отверткой!

    Renault Laguna I ph II, 2000 г.в., K4M, JB3

  9. #9
    Лагуновод
    Регистрация
    06.03.2007
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    138

    По умолчанию Работа кондея...

    Цитата Сообщение от dreamer21
    Цитата Сообщение от Пауль
    Та же проблема и у меня, где-то уже писал об этом. Похоже, что кондей (точнее компрессор) отключается автоматически после того, когда температура двигателя переползает за определенное значение, хотя стрелка температуры дв. остается в середине шкалы. Видимо, для сохранения оптимальной темп. двигателя, с-ма кондиционирования отключается. У меня в Ростове, температура на улице сейчас зашкаливает за 38, а в пробке вообще до 42 показывает. Конечно, надо съездить на сервис, но не думаю, что они помогут, тем более вижу, что многие этим озабочены, вероятно, что с-ма так и должна работать. Съезжу на сервис - отпишусь.
    Чтобы двигатель при работе кондиционера не перегревался, при включении электромагнитной муфты сразу включается электровентилятор радиатора двигателя, причем даже если двигатель еще холодный и не прогрелся... У кондиционера есть несколько своих датчиков, может какой-нибудь из них и дурит?...
    Вентилятор "молотит" постоянно - проверял, единственное не трогал патрубок по которому от компрессора поступает холодный хладоген. Поеду на сервис, пусть тестируют - отпишусь.
    Laguna II Ph II, Dynamique, K4MS716, 1.6, 5МКПП, 2005

  10. #10
    Лагуновод
    Регистрация
    06.03.2007
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    138

    По умолчанию Работа кондея...

    Как и обещал, пишу отчетик... Был сегодня на сервисе, проверили климат... результат... Количество хладогена 310 гр. вместо 600!!! Авто в эксплуатации год. Куда он испарился?? 100 гр. этой гадости стоит 2700 р.!!! Долили до нормы - все тип-топ. Еще сказали, что испарение хладогена - нормальное явление... Може кто знает сколько и за какой период норма??? А то как-то круто получается... половина всего за год :cry: А стоит он о-го-го...
    Laguna II Ph II, Dynamique, K4MS716, 1.6, 5МКПП, 2005

Страница 1 из 4 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter