Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 11

Тема: Прочел в одном авторитетном издании...

  1. #1

    По умолчанию Прочел в одном авторитетном издании...

    Читал ту про ремонтопригодность Лагуны...
    и многон меня прикололо)) например вот это:

    "Другой потенциальный масляный "родник" - так называемый сальник-пыльник левого привода. Через него "трансмиссионка" может уходить довольно быстро, поэтому после пробега 50 тыс. км обязательно обращайте на него внимание. Ручная коробка не любит пониженного уровня масла - ускоренно изнашивается шестерня пятой передачи. Замена трансмиссионного масла (75W90 GL-5) инструкцией не предусмотрена."
    все знают, что начиная с перых моделей течет.. и никто ничего не делает...
    Особо прикололо про сальник привода переключения передач, который тоже течет, но чтоб его поменять - надо коробку снимать..... в итоге совет - оставить так как есть...

    Почему же тогда на машине ни сделать возможность менять масло в КПП?
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  2. #2
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    У меня сальник левого привода всегда был сухой, но в один пре день на пыльнике появилась прорезь сантиметра 3 (сам пыльник не вращается) и через нё вытекло всё масло, без масла я ездил 2 недели, причём и на дальние расстояния. Коробка никаких признаков отсутствия масла не подавала.

    Сальник привода переключения передачь всегда влажный, но за 3 года уровень масла не менялся

    А вот возможность менять масло в КПП очень даже прекрасная, есть сливная и заливная пробки
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  3. #3

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    Цитата Сообщение от serj24
    У меня сальник левого привода всегда был сухой, но в один пре день на пыльнике появилась прорезь сантиметра 3 (сам пыльник не вращается) и через нё вытекло всё масло, без масла я ездил 2 недели, причём и на дальние расстояния. Коробка никаких признаков отсутствия масла не подавала.

    Сальник привода переключения передачь всегда влажный, но за 3 года уровень масла не менялся

    А вот возможность менять масло в КПП очень даже прекрасная, есть сливная и заливная пробки
    почему тогда говорят, что в рено масло заливается на весь срок службы?
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  4. #4
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    [quote=Purple_cardinal ]
    Цитата Сообщение от "serj24 ":76d7d
    У меня сальник левого привода всегда был сухой, но в один пре день на пыльнике появилась прорезь сантиметра 3 (сам пыльник не вращается) и через нё вытекло всё масло, без масла я ездил 2 недели, причём и на дальние расстояния. Коробка никаких признаков отсутствия масла не подавала.

    Сальник привода переключения передачь всегда влажный, но за 3 года уровень масла не менялся

    А вот возможность менять масло в КПП очень даже прекрасная, есть сливная и заливная пробки
    почему тогда говорят, что в рено масло заливается на весь срок службы?
    [/quote:76d7d]
    Может уверены в неухудшающиеся за десятилетия свойства масла :lol:
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  5. #5

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    зачем тогда сливные дырки сделали? :lol:
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  6. #6
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    Подстраховались, на всякий случай :lol:
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  7. #7
    Каста
    Регистрация
    14.04.2007
    Адрес
    Новочебоксарск
    Сообщений
    7,345

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    А что за такое автораритетное издание ?
    Мало знать себе цену, нужно еще уметь пользоваться спросом.

  8. #8
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    Цитата Сообщение от serj24

    Может уверены в неухудшающиеся за десятилетия свойства масла :lol:
    видмо да, по крайней мере пишут, что масло в коробке меняецО, если тока оно оттуда вытекло.....
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  9. #9
    Лагуновод
    Регистрация
    17.04.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    159

    По умолчанию Re: Прочел в одном авторитетном издании...

    Цитата Сообщение от Purple_cardinal
    зачем тогда сливные дырки сделали? :lol:
    Наверное все же расчитывали на Россию, где уж точно их слушать не будут и будут менять масло
    А в АКП есть ошибка - "Слишком старое масло". Вот и возникает вопрос, что они подразумевают под "масло не меняется"

  10. #10
    Каста
    Регистрация
    12.04.2007
    Адрес
    Minsk
    Сообщений
    4,952

    По умолчанию

    АКПП тут ни причем. Там совсем другие пироги и масло нужно регулярно менять. А в МКПП нормальные технологическое отверстия. Наверняка перед установкой и заливкой масла коробку промывают, вот вам и заливное-сливное. А то что это помогает устранять недостатки конструкции (доливать масло), то нам просто повезло. Я, например, всю жизнь слышу про проблемы в КПП Рено, у всех машин (кроме фуровозов, но в тех кругах я не вращаюсь). Что поделаешь, французы больше художники, чем механики.

Страница 1 из 2 1 2 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter