Страница 1 из 4 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 10 из 36

Тема: По поводу двигателя F5R...

  1. #1
    Лагуновод
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    СПб, пригород
    Сообщений
    148

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Парни, помогите найти в Питере специалистов, знающих толк в этом двигателе или же, плиз, подкиньте дельную мыслю по поводу ниже описанной ситуёвины...
    Ввожу в курс дела... Обратился я в Петровский автоцентр, который в моём понимании являлся самым авторитетным сервисом по марке "Рено", со следующими жалобами:
    -- Во-первых, машина как-то "тупит", что, возможно, и являлось моим субъективным ощущением, но наблюдалось это явление с момента её покупки (а купил я её в в начале августа этого года).
    -- Во-вторых, после длительного простоя, например ночного, машинка заводится, мягко говоря, не сразу, стартёр крутит секунд 6-8. ( Конечно я делал поправку на то, что двигатель заводится, лишь, после того, как прокачает масло, но не так же долго!)
    -- В-третьих, шумно работает ТНВД, который расположен на топливной рейке (кстати, я, уже, начинаю сомневаться, что это бензонасос... ).
    Так вот, помимо диагностики двигателя и топливной системы, которые, собственно говоря, ничего плохого не показали, попросил я их замерить три параметра давления: подкачивающего насоса, давления, которое выдаёт ТНВД и максимального выдаваемого давления. Как мне казалось, сделать это не сложно, сняв шланг перед топливной рейкой и замерить первый параметр, затем, замерить давление на топливной рейке и в этом же месте замерить максимально выдаваемое давление, пережав сбростной клапан. Так вот, мне замерили, лишь, одно -- на топливной рейке! Необходимость замера трёх параметров давления я аргументировал следующими доводами: не факт, что "глючит" ТНВД, котрый может работать в форсированном режиме за оба бензонаса при неисправности подкачивающего, также возможно забивание топливными смолами сбростного клапана, который тоже может приводить к шуму ТНВД и переливу, кстати, в пользу чего мог говорить обнаруженный чёрный нагар на двух только что поставленных новых свечах, что является признаком чрезмерно обогащённой топливной смеси, помимо этого, это могло приводить к образованию воздушной пробки при закисании сбростного клапана, который за ночь стравливал топливо, что также могло приводить к длительному утреннему пуску. Так вот, мои слова, как будто никто не слышал, более того, уже имеющийся параметр мастера "Петровского" не могли оценить в течение сорока дней, ссылаясь на то, что у них не было данных, и они их запрашивали из Франции.
    Цифра замерянного ими давления топлива на рейке составляла 70,25 bar. Согласно ими полученных данных эта цифра должна достигать 95 bar.
    Итого, вердикт: ТНВД стоимостью 44.500 руб.(!!!) :: :: :: на замену!
    Причём выдали мне этот вердикт по телефону и добавили, что на моём движке ТНВД раположен не на топливной рейке, а в районе распредвала! :?
    Так вот, дело в том, что лично меня терзают смутные сомнения в справедливости их диагноза и целесообразности замены такой дорогостоящей вещи. Ведь не факт, что это он! Или я не прав? Что скажите парни? Подскажите, что делать! :cry:
    Зараннее благодарен всем, кто откликнется.
    Laguna-II, PhI, F5RА700,"Privilege".

  2. #2
    Guest

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Насчет спецов по Реношным моторам в Питере боюсь сложно...мне пока не встречалось ни одного :( Единственное что приходит в голову ( мне Паша советовал ) закинь вопрос на форум РеноУльтры ( мне ответили в "яблочко" ) И еще по поводу Петровского- не факт, что они самые-самые. Мне из трех наших официалов наоборот советовали АвтоПрайм. С моей проблемой они справились на ура ( хотя наверно это было не так уж сложно ) Только очень долго ))).

  3. #3
    Авторитетный лагуновед
    Регистрация
    11.08.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,269

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    обратись с этими же вопросами в СТК и Автопрайм - вердикты могут быть совсем другими.. А спецов по Реношным моторам мне тоже пока не попадались..

  4. #4
    Лагуновод
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    СПб, пригород
    Сообщений
    148

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Спасибо, парни, что откликнулись!
    Но уверяю вас, что в "Автопрайме" мне явно делать нечего! В этом вопросе они, мягко говоря, не спецы, поверьте на слово. А, вот, с СТК не сталкивался... Считаете, что авторитетные ребята?
    Что касается официалов, то к ним я отношусь как-то скептически. Там работают люди, для которых важна не столько величина, сколько стабильность заработной платы, отсюда делайте выводы, кто туда идёт работать. По большому счёту, они способны провести, лишь, грубую компьютерную диагностику, что с их оборудованием, я уверен, сможет сделать и мой 11-летний сын. Но, увы, компьютерная диагностика работает по схеме 1/0, т.е. диагностирует явную неисправность, а, вот, "плавающую" ошибку или деффектную работу агрегата она не покажет. Да и не заинтересованы они в этом, не так ли? Проще поменять агрегат целиком!
    А, вот, профи, уверенные в своих силах и знаниях, уходят в коммерческие автоцентры.
    Да, к слову, парни с автосервиса на Беловодском, специализирующиеся на ремонте французских машин, склоняются к мысли, что проблема кроется в регуляторе давления, т.е. обратном клапане.
    Laguna-II, PhI, F5RА700,"Privilege".

  5. #5
    Авторитетный лагуновед Аватар для Club Laguna
    Регистрация
    05.04.2006
    Сообщений
    3,262

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Цитата Сообщение от Ted
    Спасибо, парни, что откликнулись!
    Но уверяю вас, что в "Автопрайме" мне явно делать нечего! В этом вопросе они, мягко говоря, не спецы, поверьте на слово. А, вот, с СТК не сталкивался... Считаете, что авторитетные ребята?
    Что касается официалов, то к ним я отношусь как-то скептически. Там работают люди, для которых важна не столько величина, сколько стабильность заработной платы, отсюда делайте выводы, кто туда идёт работать. По большому счёту, они способны провести, лишь, грубую компьютерную диагностику, что с их оборудованием, я уверен, сможет сделать и мой 11-летний сын. Но, увы, компьютерная диагностика работает по схеме 1/0, т.е. диагностирует явную неисправность, а, вот, "плавающую" ошибку или деффектную работу агрегата она не покажет. Да и не заинтересованы они в этом, не так ли? Проще поменять агрегат целиком!
    А, вот, профи, уверенные в своих силах и знаниях, уходят в коммерческие автоцентры.
    Да, к слову, парни с автосервиса на Беловодском, специализирующиеся на ремонте французских машин, склоняются к мысли, что проблема кроется в регуляторе давления, т.е. обратном клапане.
    Мэн, напиши в Ренаультру вопрос, стопудофф ответят....
    Главное-хвост! (с)
    --------------------
    AVE, CAESAR, MORITURI TE SALUTANT
    _________________________________
    Renault Laguna I, ph I, F3P, 1.8, 8v, 1994, manual -> продана
    Renault Laguna I, ph II, F4R, 2.0, 16v, 2000, manual -> продана
    Renault Laguna III, M9R, 2.0 dCi, 16v, 2009, automatiс
    Renault Logan, K7J, 1.4, 2008, manual

  6. #6
    Авторитетный лагуновед
    Регистрация
    11.08.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,269

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Цитата Сообщение от Ted
    ...Да, к слову, парни с автосервиса на Беловодском, специализирующиеся на ремонте французских машин, склоняются к мысли, что проблема кроется в регуляторе давления, т.е. обратном клапане.
    Это кто/где? :? У меня тоже некоторое количество знакомых сервисов - так в мою никто не осмелился ))))

  7. #7
    Лагуновод
    Регистрация
    09.12.2006
    Адрес
    СПб, пригород
    Сообщений
    148

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Да, кстати, пацаны, интересная весч вырисовывается... По Джиалостику просмотрели прайсы на мой ТНВД, так, вот, оригинал стоит не 44.500 руб., а 990 американских рубелей! ::
    Да, уж, не хилая "накрутка" на запчасти в "Петровском автоцентре"! ...::
    Laguna-II, PhI, F5RА700,"Privilege".

  8. #8
    Авторитетный лагуновед
    Регистрация
    11.08.2006
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2,269

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Цитата Сообщение от Ted
    Да, кстати, пацаны, интересная весч вырисовывается... По Джиалостику просмотрели прайсы на мой ТНВД, так, вот, оригинал стоит не 44.500 руб., а 990 американских рубелей! ::
    Да уж, не хилая накрутка на запчасти в "Петровском автоцентре"! ...::
    Это верно )) проверено ) В АвтоПрайме дешевле процентов на 30 :lol:

  9. #9
    Guest

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Цитата Сообщение от Тёмка
    Цитата Сообщение от Ted
    ...Да, к слову, парни с автосервиса на Беловодском, специализирующиеся на ремонте французских машин, склоняются к мысли, что проблема кроется в регуляторе давления, т.е. обратном клапане.
    Это кто/где? :? У меня тоже некоторое количество знакомых сервисов - так в мою никто не осмелился ))))
    Присоединяюсь, знакомых на сервисах хватает, причем очень хороших знакомых, но в Лагуну лазить боятся все. Поэтому насчет автосервиса на Беловодском плз. по подробнее. А насчет цен- разница между ПА и Автопраймом процентов 10-15. Про СТК не знаю, но наверно также. Вообще официалы все достаточно жадные

  10. #10
    Guest

    По умолчанию По поводу двигателя F5R...

    Цитата Сообщение от Тёмка

    Это верно )) проверено ) В АвтоПрайме дешевле процентов на 30 :lol:
    Темка ты наверно на распродажу нарвался :lol: :lol: :lol:

Страница 1 из 4 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter