Страница 10 из 10 ПерваяПервая ... 4 5 6 7 8 9 10
Показано с 91 по 96 из 96

Тема: Зимние шипованные шины

  1. #91
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Re: Зимние шипованные шины

    Тогда получается, что "оптимальная шина" для каждого человека разная и спорить здесь бессмысленно.
    Но всё же спрошу: почему расход топлива ниже?
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  2. #92
    Лагуновед
    Регистрация
    29.05.2007
    Сообщений
    1,204

    По умолчанию Re: Зимние шипованные шины

    Если рассматривать оптимальность с субъективной точки зрения - да. Бессмыссленно.
    Думаю, что расход меньше из-за уменьшения веса неподрессоренных масс в связи со снижением веса тандема диск+колесо. Соответственно его легче крутить... Но это когда диски однотипные... Но возможно я в этом неправ...

  3. #93
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Re: Зимние шипованные шины

    Цитата Сообщение от FeodoR
    Цитата Сообщение от Purple_cardinal
    А эстетическая сторона вопроса...215/45R17 красивее, чем 185/65R15 смотреться будет, почему бы тогда их не поставить....
    Гм... А может 225/30/18? Тоже лезет...
    Какая ещё эстетика, нам нужна проходимость и ездовые свойства, тогда оптимальная шина будет 185/55/17.
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  4. #94
    Pro driver
    Регистрация
    20.03.2007
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    4,448

    По умолчанию Re: Зимние шипованные шины

    Цитата Сообщение от FeodoR
    Если рассматривать оптимальность с субъективной точки зрения - да. Бессмыссленно.
    Думаю, что расход меньше из-за уменьшения веса неподрессоренных масс в связи со снижением веса тандема диск+колесо. Соответственно его легче крутить... Но это когда диски однотипные... Но возможно я в этом неправ...
    Да, но более высокий профиль больше сминается при езде, соответственно больше трения и качение ухудшается, а больший диск позволяет колесо в целом сделать твёрже, по этому у 15 диаметра расход будет ниже
    Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250

  5. #95

    По умолчанию Re: Зимние шипованные шины

    Цитата Сообщение от serj24
    Тогда получается, что "оптимальная шина" для каждого человека разная и спорить здесь бессмысленно.
    Но всё же спрошу: почему расход топлива ниже?
    чем больше диаметр колеса, тем тяжелее его проварачивать, соответственно на педальку гаа всё больше и больше давить будешь, а в городских условиях это будет очень ощютимо. Плюс вес колеса.
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

  6. #96

    По умолчанию Re: Зимние шипованные шины

    Цитата Сообщение от serj24
    Цитата Сообщение от FeodoR
    Если рассматривать оптимальность с субъективной точки зрения - да. Бессмыссленно.
    Думаю, что расход меньше из-за уменьшения веса неподрессоренных масс в связи со снижением веса тандема диск+колесо. Соответственно его легче крутить... Но это когда диски однотипные... Но возможно я в этом неправ...
    Да, но более высокий профиль больше сминается при езде, соответственно больше трения и качение ухудшается, а больший диск позволяет колесо в целом сделать твёрже, по этому у 15 диаметра расход будет ниже
    это летом важно, а не зимой
    Renault Laguna III born in France, equipped a engine and gearbox from Japan. Adapted specially for Russia.

Страница 10 из 10 ПерваяПервая ... 4 5 6 7 8 9 10

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter