Показано с 1 по 10 из 10

Тема: Про тепловой удар

  1. #1
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    06.06.2007
    Сообщений
    50

    По умолчанию Про тепловой удар

    Скажите пожалуйста, какая разница температур допустима (между улицей и салоном), чтобы стекло не треснуло? Машина с климатконтролем.
    С уважением

  2. #2
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    а хз......в ту зиму, када было -33 на улице, климат выставлял на 25 и все нормуль было, стекло не треснет впринципе.....машина прогреваеца постепенно, а не за две секунды)))
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  3. #3
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    06.06.2007
    Сообщений
    50

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    Не совсем согласен, у меня на стекле продольная не очень длинная трещина характерная для теплового удара. Стараюсь держать разницу не более 10 градусов. (стекло с подогревом)
    С уважением

  4. #4
    Опытный лагуновод
    Регистрация
    06.04.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    697

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    +1 к Тиму.
    Всегда забивал, стекло не меняли?
    Жизнь не удалась, но попытку зачли.
    Sensus hic vita concludere in asensus.
    Une generation perue.

  5. #5
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    06.06.2007
    Сообщений
    50

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    Не стекло не меняное, - реально тепловой удар. Очень у многих иномарок бывает из-за герметичности салона, спосодного держать температуру в салоне с большой разницей по отношению к улице. Где-то слышал, что разницу зимой лучше держать 5-10 градусов зимой, но что делать при -15-20 не знаю.
    С уважением

  6. #6
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    Цитата Сообщение от Ряша
    Не стекло не меняное, - реально тепловой удар. Очень у многих иномарок бывает из-за герметичности салона, спосодного держать температуру в салоне с большой разницей по отношению к улице. Где-то слышал, что разницу зимой лучше держать 5-10 градусов зимой, но что делать при -15-20 не знаю.
    С уважением
    фигня какая то.....представь себе картину....-25, знач в салоне примерно -15, ты сидишь в тулупе в ушанке и руковицах))))))
    забей на все это......стекло может треснуть либо от удара чего нить, либо , бывает правда крайне редко, када тачку через одно место постанишь на очень неровную поверхность, то может немнога кузов сиграть..и тогда может треснуть....но как я уже написал, такое бывает крайне редко
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  7. #7
    Игорь
    Guest

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    Цитата Сообщение от Ряша
    Не стекло не меняное, - реально тепловой удар. Очень у многих иномарок бывает из-за герметичности салона, спосодного держать температуру в салоне с большой разницей по отношению к улице. Где-то слышал, что разницу зимой лучше держать 5-10 градусов зимой, но что делать при -15-20 не знаю.
    С уважением
    Просто забить!!! На свежих машинах такого не встречал.....или ездить на метро

  8. #8
    Начинающий Лагуновод
    Регистрация
    06.06.2007
    Сообщений
    50

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    У знакомого ситроен с4, полгода - и трещина стекла, диагностика - тепловой удар.
    Сплош и рядом.

  9. #9
    Pro driver
    Регистрация
    25.01.2007
    Адрес
    Москва ЮВАО
    Сообщений
    2,152

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    Цитата Сообщение от Ряша
    У знакомого ситроен с4, полгода - и трещина стекла, диагностика - тепловой удар.
    Сплош и рядом.
    это скорее всего заводской брак стекла......
    Renault Laguna/Nevada1 Ph2, RXT(Е3), 1999, 1.8F4P, ручка

  10. #10
    Лагуновод
    Регистрация
    15.12.2006
    Адрес
    Пенза
    Сообщений
    176

    По умолчанию Re: Про тепловой удар

    Тепловой удар - это резкая (в течение пары секунд) смена температуры на десятки градусов. Пример - осень (как сейчас), климат на тепло, воздух на стекло. Стекло разогрето до 25-30 градусов... От встречного грузовика вас окатывает водой из глубокой лужи, температура которой 0-2 градуса тепла... Вот и тепловой удар, и трещины на стекле!

    P.S. В гораздо большей степени трещинам от теплового удара подвержены тонкие стекла проивотуманных фар...
    Шуруп, забитый молотком, держится гораздо крепче гвоздя, завернутого отверткой!

    Renault Laguna I ph II, 2000 г.в., K4M, JB3

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
cron Яндекс цитирования Auto TOP-100 Counter