Привет всем! Возникла такая проблема. После незначительного наезда ночью на трассе, на ледяную глыбу, загорелась лампочка подушек безопасности. Горит все время. Посоветуйте, что проверить, или как устронить эту проблему. Заранее спасибо!
Привет всем! Возникла такая проблема. После незначительного наезда ночью на трассе, на ледяную глыбу, загорелась лампочка подушек безопасности. Горит все время. Посоветуйте, что проверить, или как устронить эту проблему. Заранее спасибо!
заехать к официалам или сочувствующим - продиагностировать и снять ошибку :lol:Сообщение от Жека
Контактег наверно.
Жизнь не удалась, но попытку зачли.
Sensus hic vita concludere in asensus.
Une generation perue.
Заехав к одному из электронщиков, и подключив ее к компьютеру, он выдал следующее: "Computer, Active computer locked after accident". Судя по всему это означает, что комп заблокировал подушки из-за какой-то ошибки. А другой "спец" сказал, что видимо нет самих подушек, хотя их аж 4-е! Но мне кажется, что это полный бред! Что Вы думаете по этому поводу? Надеюсь на Ваши подсказки. Машину взял недавно, поэтому оч. беспокоюсь из-за сложившейся ситуации. Машина конца 2000-го.
Приедь в нормальный сервис и проверь подушки.
Возможно какой то датчик коротнул и из за этого компьютер отключил все подушки.
Жизнь не удалась, но попытку зачли.
Sensus hic vita concludere in asensus.
Une generation perue.
Спасибо еще раз за советы! Так и сделаю. Только после праздников. Всех поздравляю с наступающим Новым годом! Желаю поменьше неприятностей на дорогах!
Аналогичная проблема, только загорается эпизодически, но эпизоды все чаще и длинней. Как их здесь называют "официалы" обозначили неисправность как глюк панели приборов - соответственно рекомендация - "замена комбинации приборов" (порядка 37000руб). Диагноз вызвал сомнения. Сомнения подтвердил Бош автосервис, определив ту же проблему как некорректную работу натяжителя ремня безопасности водителя (замыкание на массу). Косвенно подтверждаю это "подергиванием" ремня. Об окончательном результате проинформирую
[quote=Тёмка]заехать к официалам или сочувствующим - продиагностировать и снять ошибку :lol:[/quote:7029a]Сообщение от "Жека":7029a
Они мне и продиагностировали :-(. С рекомендацией, как уже писал, замены комбинации приборов... В итоге все решил самостоятельно просто - подергал проводочки и штекеры под своим седеньем -тишина второй день. Как их после этого назвать и как к ним дальше обращаться?
[quote=ВЯЧЕСЛАВ1][quote="Тёмка":efbb4]заехать к официалам или сочувствующим - продиагностировать и снять ошибку :lol:[/quote:efbb4]Сообщение от "Жека":efbb4
Они мне и продиагностировали :-(. С рекомендацией, как уже писал, замены комбинации приборов... В итоге все решил самостоятельно просто - подергал проводочки и штекеры под своим седеньем -тишина второй день. Как их после этого назвать и как к ним дальше обращаться?[/quote:efbb4]
Ну так это известный факт (сам не раз и не два сталкивался), что официалы ничего особо смотреть, дергать, разбирать не хотят, они тупо с умным видом подключают комп или еще какой-нибудь прибор, а потом выдают результат, что типа замена детали, блока итп в сборе. Т.е. голову забивать твоей проблемой или просто подумать там ни кто не хочет, зачем. Вот пример знакомый обращается к официалам ТДВ Авто со своим форд мондео , проблема в отсутствии заряда от генератора. Официалы после 6 часов якобы тестирования машины выдают результат, замена генератора + энное кол-во денег за диагностику. Ок платит за диагностику, едет в фирму которая занимается ремонтом генераторов, те говорят, не вопрос починим, снимай генератор и привози т.к. у нас сейчас все подъемники заняты можешь обратиться в контору напротив там снимут. Ок идет туда те забирают авто, звонят через 30 мин. и говорят снимать не стали так как у тебя просто один провод который идет к генератору сгнил мы его заменили забирай свою машину все работает.
Laguna II 1,8 / Privilege / 2001г.
А какие там проводочки и штекеры под сиденьем? Лагуна вторая чтоли?Сообщение от ВЯЧЕСЛАВ1
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250