Про обороты двигателя.

[toxa007]

Я от 3 000 - до 4 500 как настроение

[Жека]

В основном около 3500-4000, от настроения. Но иногда... Сегодня надрал по трассе Passat, регион 177, года эдак 1997. Оборотов было около 6000!!! Спокойно!..

[iggor]

Жека, старичков обижаешь ?

[Purple Cardinal]

Серж, а как же износ ?

если двигатель недокручиваешь, то он быстрее накроется, чем когда перекручиваешь.. ну и всё это конечно при нормальном масле. если масло говно, то естественно при перекручивании движок быстрее накроется)

есл движок высокооборотистый, то переключение на 3500 - 4000 более чем нормально)
у меня вот например, только максимальная мощьность достигается на 5600, а отсечка стоит на 6200, красная зона начинается на 6500, механику до 7000 несколько раз крутил, там отсечки небыло)

[PHoneR]

Ох, как мне тяжко пришлось привыкать после дизеля к тому, что Реновский движок любит обороты. До 2000 мой вообще не едет. После 4000 тоже больше занят призводством шума, а не тяги. Так что где то так 2-4 килооборота в минуту.

[iggor]

А обороты не зависят от объёма ? Например, что литровый двигун на 4000 крутить, что трёхлитровый ?

[serj24]

А обороты не зависят от объёма ? Например, что литровый двигун на 4000 крутить, что трёхлитровый ?

Что именно тебя интересует при 4000 у литрового и трёхлитрового двигателя? Мощность они выдадут разную.

[iggor]

Меня больше износ интересует.

[serj24]

У большого объёма всегда износ меньше чем у маленького т.к. ему легче таскать вес машины. По этому большеобъёмные моторы живут дольше.

[Purple Cardinal]

У большого объёма всегда износ меньше чем у маленького т.к. ему легче таскать вес машины. По этому большеобъёмные моторы живут дольше.

Дольше живут дизельные моторы!


Кстати, а причина долгой жизни в том что достаточно рано достигается максимальный крутящий момент!
Вот например, у Анди, максимальный крутящий момент достигается пи 2200 оборотов коленвала в минуту, а на бензиновых это происходит в среднем на 4000 оборотов к/в в мин.
соответственно, бензиновый мотор быстрее греется, в следствии чего возростает значимость качества масла и эфективность работы системы охлождения.

На счёт того, что малообъёмный движок летит быстрее Серега прав, но с другой стороны, просто на малообъёмном движке просто масло надо использовать более качественное и чуть чаще его менять.