Я так понимаю слева перед машины, левее посмотреть было бы интересней.
Я так понимаю слева перед машины, левее посмотреть было бы интересней.
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250
НУ да, было бы, ну просто как-то неловко было все это фоткать, так, по быстрому сфоткал сам зонтик. А на что ваще там смореть, там дальше все под защиту уходит и нифига не видно в общем то, но я заеду сегодня на станцию по поводу подвески на другую, там сфоткаю.
А тебе ваще зачем это надо? есть идеи или так, любопытно?
Просто я хорошо знаю свою систему и там до лямбды нет ни гофры ни катализатора, вот и интересно как там это разместили.
Laguna I 2.0 16V N7Q, Нива 21214, Honda XR250
Лажа какая-то... Чё-та уж слишком!Сообщение от CHeroBu4eK
А что за гофра? Где она стоит?Сообщение от CHeroBu4eK
Je n'oublierai jamais .....
Renault Laguna 1-2 1.9 dci 2000
BMW E39 520i 2000
НУ тоесть у тебя лямбда зонт стоит только на коллекторе получается, как и у большинства машин, а у меня как сам видел по фотке второй лямбда стоит после катализатора.Сообщение от serj24
НУ как что за гофра, она стоит непосредственно после коллектора перед катализатором.Сообщение от Kast
А за снатие и установку коллектора по две тысячи - это не дорого, он на моем движке очень неудобно расположен, поэтому его снимать надо пол дня
НУ и при чем туту это? НУ смог таки? Ваще можно просто Дима. Давайте лучше по теме...Сообщение от mailrib
Кароче я уже запарился. Одни говорят одно, другие другое, третьи третье.
1. В ремонте глушителя меня уверяют что у меня 2 катализатора и 2 лямбда зонта ну и кароче все описанное выше.
2. В Сервисе Рено, правда не официальном, но там они исключительно рено делают, сказали, чт овсе это бред, 2 катализатора не имеет смысла ставить, типа это почти космические технологие какие-то по их словам. И говорят, что у меня один лямбда зонт,который стоит после катализатора, как указано на фотке выше, и катализатор можно просто прочистить и все будет впорядке. А самое простое это купить новый коллектор за 1500 и забыть про проблемму.
3. В инете где-то нарыл, что коллеторов без катализаторов не бывает на такой двигатель, так что можно вернуться к пункту 1.
Что же делать то всетаки????? У кого-нибудь есть точная информация?????? :bigcrazy: :bigcrazy: :bigcrazy:
По-моему нормальная цена, если коллектор смогут нормально заварить. Просто коолектора не варятся толком!Снятие-установка может и дорого, а катализатор сам по себе дорогая штука. Гофра на снятом глушителе дороговато. Мог бы посоветовать , но коллекторы там не варят :(Сообщение от CHeroBu4eK