Если сдохла одна катушка зажигания на двигателе К4М, то двигатель будет "троить" - на оборотах 1500-2500 он будет сильно вибрировать. При этом заводится на трех цилиндрах так же легко, как и на четырех (если конечно на улице не -30 градусов)!
Катушки проверяются последовательным снятием колодки с проводами с каждой форсунки по очереди на работающем двигателе. НЕ ВЗДУМАЙТЕ СНИМАТЬ СО СВЕЧИ САМУ КАТУШКУ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ - С ВЫСОКОЙ ДОЛЕЙ ВЕРОЯТНОСТИ СПАЛИТЕ БЛОК ЗАЖИГАНИЯ!!! Если двигатель еще сильнее колбасит, или он глохнет, то данная катушка исправна (трудно ему на двух цилиндрах работать). Если ничего не меняется - то именно эта катушка вышла из строя. Не забудьте потом прозвонить катушку, а то вдруг перебои из-за свечи, а катушка исправна - выкините на новую 2000 руб... У нормальной катушки сопротивление должно быть около 10-12 кОм. Если меньше намного (от сотен Ом до 5-6 кОм) - значит короткое замыкание в витках, если вообще не звонится - обрыв в обмотке...