Замена ДВигателя

[PHoneR]

Я бы тебе очень советовал, если менять движок, то на один в один как твой. Иначе количество проблем и их тип заранее тебе врят ли кто опишет. Комп с двиглом скорее всего не идет, коробка под двигатель тоже определенная, даже приборка на щитке может отличаться, а уж про глушак, опоры-подушки - это только большой спец с опытом рассказать может.

[serj24]

Так он и хочет менять двигло из за коллектора.

[iggor]

Вот кстати да, интересный вопрос, будет ли нью движок со старой коробкой дружить ? Мощность-то разная и вообще..

[PHoneR]

Так он и хочет менять двигло из за коллектора.

Так ведь он хочет менять совсем на другой: имеет К4М а хочет F3R.

Вот кстати да, интересный вопрос, будет ли нью движок со старой коробкой дружить ? Мощность-то разная и вообще..

Конечно нет, на этих разных двиглах стоят разные КПП. А еще - разные стартеры, генераторы, воздуханы и глушаки. А еще может быть и разный подвод топлива и разные бензонасосы. Естественно - разные моСКи и будет отличаться проводка и100% будет отличаться панель приборов. Что говорить, если Лагуна 1 ф. 1 с двиглом F3R имела как минимум 3 панели из-за разных приводов спидометра: с тросиком, с подачей от электронного датчика установленного в салоне, с подачей от электронного датчика установленного на коробке. А еще слышал что подача на спидометр была и от АБС. В общем - Лагуна не стояла на месте, а все время развивалась.

[CHeroBu4eK]

Да уж, это не Девятку перебирать. Кароче ясно все, не стоит заморачиваться.
Что же мне с этим долбаным коллектором делать???? Все, что находил, все с трещинами.Я наверное уже всех достал этим вопросом.В каждой теме к нему возвращяюсь ))) Неужели ни у кого нету лагуны с таким же двиглом?? Их же щас больше всего я вижу в продаже. Или неужели никто с такой проблеммой не сталкивался??? Вообще говорят, что это распространенная болезнь у них.
И еще раз повторюсь, что если новый брать, то 19000 тыс + 4000 работа. Во как

[Crazy]

при вьезде и выезде с Беларусии проверяют машину, что везешь в ней и еще и пошлину платить за езду по ихним дорогам.

бред

[PHoneR]

Да уж, это не Девятку перебирать. Кароче ясно все, не стоит заморачиваться.
Что же мне с этим долбаным коллектором делать???? Все, что находил, все с трещинами.Я наверное уже всех достал этим вопросом.В каждой теме к нему возвращяюсь ))) Неужели ни у кого нету лагуны с таким же двиглом?? Их же щас больше всего я вижу в продаже. Или неужели никто с такой проблеммой не сталкивался??? Вообще говорят, что это распространенная болезнь у них.
И еще раз повторюсь, что если новый брать, то 19000 тыс + 4000 работа. Во как

Послушай, ты все прозондировал на предмет заварить? Ведь не бог весть какая сложная деталь - то.

[CHeroBu4eK]

Послушай, ты все прозондировал на предмет заварить? Ведь не бог весть какая сложная деталь - то.

Деталь то не сложная, все дело в том, что коллектор чугунный, и этим вся сложность обьясняется. Он сильно перегревается, и снова лопается в том же месте. Был уже такой случай, на станции рассказывали, что все сделали, заварили, а через месяц опять зашумело. Так что заваркой делу не поможешь, ну или на месяц-другой. Но каждый месяц по 5000р не охота отдавать за работу + заварка.Вот такие вот дела.

[mixail]

Я себе варил колектор Вектре В он там тоже чугуниновый заварили все нормуль.
Товарищь на Пасате В3 тоже варил уже года три ездит и тоже все ок.
Надо просто грамотного сварщика найти который реально заварит
а не бабки срубит.

[PHoneR]

+1
Варится чугун без проблем. Если лопается, то причина может во внутренних напряжениях (косо прикручивается) или в несоблюдении режима сварки. Не исключено, что первый раз тебе просто не повезло.