ПРОБЛЕМЫ С АКПП

[Chip-SET]

Да.Именно так как я описал я и делал. Мне понадобилась яма (еще на прошлой машине) я поехал в ближайшие гаражи и навел справки где есть яма, сторож мне посоветовал обратится в сосдний гаражный кооператив там прям при въезде есть яма. Сторож за пол часа попросил на пиво ~30 рублей. После этого масло в сервисе я ниразу не менял все делал сам на яме. Да и вообще мало ли че понадобится сделать.
Ты в каком районе проживаеш?

[Вячеслав]

В Кожухово. Рядышком.

[Prott]

Прочитал все страницы и загрустил... Хотел в августе поехать на Лагуне (F4R АКПП) к морю, но...
У меня при движении на полностью прогретом автомобиле сначала загорается "спираль", и сразу за ней "акпп"!
После этого отрубается акселератор и обороты гуляют от 2000 до 2200.
Глушу. Раздается напряжный воющий звук.
Завожу. Всё в норме и можно ехать.
Заметил одну странность. Раньше перед этим моргала лампа "аэрбег". Сейчас перестала, но глюк с акпп происходит чаще всего при вхождении в правый поворот! Бред полный, но присутствует :( и напрягает. Может в АКПП масла не хватает в повороте? Хотя подтеканий нет,а на сервисе мне сказали, что масло у меня в АКПП не меняется. Т.е. на весь срок службы автомата залито с завода.

Кстати, "спираль" - это chek engine? Или это относиться к электрике? Уж простите за глупые вопросы...

[Kaspar Houser]

Прочитал все страницы и загрустил... Хотел в августе поехать на Лагуне (F4R АКПП) к морю, но...
У меня при движении на полностью прогретом автомобиле сначала загорается "спираль", и сразу за ней "акпп"!
После этого отрубается акселератор и обороты гуляют от 2000 до 2200.
Глушу. Раздается напряжный воющий звук.
Завожу. Всё в норме и можно ехать.
Заметил одну странность. Раньше перед этим моргала лампа "аэрбег". Сейчас перестала, но глюк с акпп происходит чаще всего при вхождении в правый поворот! Бред полный, но присутствует :( и напрягает. Может в АКПП масла не хватает в повороте? Хотя подтеканий нет,а на сервисе мне сказали, что масло у меня в АКПП не меняется. Т.е. на весь срок службы автомата залито с завода.

Кстати, "спираль" - это chek engine? Или это относиться к электрике? Уж простите за глупые вопросы...

"Спираль" - это неисправности электронных систем автомобиля.
А по симптоматике проблема с датчиком дроссельной заслонки. Мозги перестают получать инфу о ее положении и выставляют некие средние обороты. После чего АКПП встает в безопастный режим.
Для начала проверь и почисть контакты на ДЗ. И на глаз посмотреть целостность проводов от нее.
Если не поможет, то или замена дросселя, или замена ЭБУ впрыска. Но вероятно до этого не дойдет.\
А подушки и правый поворот скорее всего совпадение.

[Chip-SET]

Что то с проводкойц судя по всему =\ ты машину случаем не в гараже храниш? Крысы очень любят провода грызть Вообще похоже на замыкание или неконтакт в проводке к ЭБУ

[Prott]

Спасибо за ответы!
Кстати, сам тоже грешил на проводку, т.к. активизация глюков была в дождливую погоду. Решил, что где то влага гуляет! Для начала снял АКБ и добрался до основных каких то разъемов и продул-пробрызгал все там контакты спец.жидкостью для вытеснения влаги, типа ВД-40. Дней 5 ничо не было. Даже радоваццо стал А потом в правом повороте все повторилось!
И ещё. Год назад чинили мне кондей. Считывали все ошибки и тогда же мне сказали про ДПДЗ, что мол есть ошибки по датчику дросселя!
Видимо пришло его время...
Ещё раз спасибо за отклики, коллеги!

[Kaspar Houser]

Смотри проводку и контакты! У меня такая же проблема была. Причем чаще, действительно, во влажную погоду. Вылечилось зачисткой разема на ДПДЗ.

[Вячеслав]

вчера два раза после использования ручного режима, загорался индикатор коробки, и она становилась в защиту. Первый раз надо было быстро обогнать по встречке - давил на газульку, второй раз ни с того ни с сего. Лечил выключением-включением. Пока помогло. В чем может быть причина? Поможите други!

А вот и результат:


+ в воскресенье поеду поменяю какой-то соленоид для 100% уверенности. Да и масло из двигла потекло: замена прокладки и заднего сальника коленвала. Еще рублов 6 тонн. :bigcry:

[Prott]

Удивительное рядом
Задний правый поворотник, хат, всё было видимо из за него!!!
Жму на тормоз - тлеет индикатор поворота и щёлкает реле. Прошу понажимать, а сам иду смотреть. Ооо, иллюминация! И стоп, и габарит, и поворотник в полнакала.
Снимаю поворотник. Оплавились контакты в разъёме! Зачистил, побрызгал очистителем контактов, сами контакты аккуратно поджал.
Может снова совпадение, но проблем с АКПП (в правом повороте ) пока больше не возникало!!!
Вы правы други были - проблемы с проводкой!!!

ЗЫ. В субботу таки стартую на ней в Сочи!

[FeodoR]

Удачи! И гладкого асфальта без полосатых палок по бокам!